Industrien, die wir bedienen - Automotive
Motorsport
Wir bieten der Motorsportindustrie von NASCAR bis Formel 1 ein umfassendes Angebot an Wärmebehandlungsdienstleistungen. Rennteams benötigen fortschrittliche Leistung und wenden sich an das weltweit führende Unternehmen für thermische Verarbeitung, um fortschrittlichen Service und Unterstützung zu erhalten.
Getriebekästen
Im Motorsport auf höchstem Niveau ist Titan aufgrund seiner starken und gleichzeitig leichten Eigenschaften oft das Material der Wahl. Beim Getriebe eines Formel-1-Wagens, bei dem es vor allem auf optimale Leistung ankommt, sind Festigkeit und Gewicht die wichtigsten Faktoren. Häufig werden Titanbauteile elektronenstrahlgeschweißt und manchmal anschließend im Vakuum wärmebehandelt, um extrem komplexe Formen zusammenzusetzen.
Der Einsatz des Elektronenstrahlschweißens (EBW) ermöglicht es den Konstrukteuren beispielsweise, Strukturen zu schaffen, die einen schnellen Wechsel der Getriebeübersetzung für verschiedene Grand-Prix-Rennstrecken ermöglichen und gleichzeitig ihre Integrität als Teil der Fahrzeugstruktur bewahren. Ein weiterer Bereich, in dem solche Strukturen zum Einsatz kommen, ist die Aufhängung, wo ebenfalls komplexe Formen erforderlich sind, um die Aerodynamik des Fahrzeugs zu gewährleisten. Das manuelle Schweißen solcher Werkstoffe ist zwar möglich, aber die Entstehung großer Wärmeeinflusszonen (WEZ) ist aufgrund der wesentlich höheren erforderlichen Wärmezufuhr oft problematisch. Das EBW-Verfahren in Verbindung mit der Vakuum-Wärmebehandlung und allen damit verbundenen Vorteilen stellt eine optimale Lösung dar.
Synchronisationsringe
Die Fähigkeit, die Gänge nahtlos zu wechseln, insbesondere bei der Steuerung großer Leistungsmengen, ist der Schlüssel zum Gesamtkomfort und Sicherheitsfaktor beim Fahren, sei es in einer Familienlimousine oder in einem Supersportwagen mit 1.000 PS. Synchronringe sind ein Schlüsselelement, das die Gänge synchronisiert, wenn der Fahrer die Geschwindigkeit ändert. In einem Hochleistungsfahrzeug, bei dem der Gangwechsel den Unterschied zwischen Sieg und Niederlage im Rennen ausmachen kann, ist der Synchronring anspruchsvollen Bedingungen ausgesetzt und muss stark und widerstandsfähig sein.
Daher muss die Verbindung zwischen dem dünnen Ring und den dickeren Getriebeteilen ebenso stabil sein. Das Elektronenstrahlschweißen (EBW) sorgt für diese außergewöhnlich feste Verbindung, indem es die beiden Teile miteinander verschmilzt, ohne dass die feine Zahnform des Synchronrings oder die Metallurgie des Zahnrads beeinträchtigt wird. Dies ist auf die hohe Energiedichte (geringer Wärmeeintrag) des EBW-Verfahrens zurückzuführen. Würde das EBW-Verfahren für solche Baugruppen nicht eingesetzt, wäre die einzige Option die Herstellung aus einem Stück, was zu entsprechenden Konstruktionsproblemen und höheren Herstellungskosten führen würde.
Ventilfedern
Bodycote trägt dazu bei, die Lebensdauer von Motoren unter Rennbedingungen zu verlängern, indem eine spezielle oberflächengesteuerte Nitrierungs-Technologie auf Ventilfedern für Rennmotoren angewendet wird. Während eines typischen Rennens durchläuft ein Motor mehr als eine Million Zyklen und arbeitet unter extremen Bedingungen hinsichtlich Temperatur, Ausdauer, Verschleiß und Ermüdung.
Mit der Weiterentwicklung der Werkstoffe werden auch neue Stahlsorten für bestimmte Anwendungen entwickelt. Hersteller von Ventilfederwerkstoffen haben einen speziellen ölgehärteten Ventilfederdraht entwickelt, der eine extreme Beständigkeit gegen Ermüdung und hohe Betriebstemperaturen erfordert. In Verbindung mit der von Bodycoteentwickelten Technologie des kontrollierten Nitrierens werden Ermüdungsfestigkeit und Lebensdauer drastisch erhöht, und zwar um mehr als das Zweifache für eine optimale Rennleistung.
Weitere Anwendungen für nitrierte Federn sind Diesel-Einspritzdüsen und Kupplungsfedern.
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