Odvětví, kterým poskytujeme služby - Automobilový průmysl
Motoristický sport
Nabízíme kompletní sortiment služeb tepelného zpracování pro automobilový průmysl od NASCAR po Formuli 1. Závodní týmy vyžadují pokročilý výkon a obracejí se na přední světovou společnost zabývající se tepelným zpracováním, která jim poskytuje pokročilé služby a podporu.
Skříně převodovek
V nejvyšších úrovních motoristického sportu se často volí titan díky svým pevným a zároveň lehkým vlastnostem. V převodovce vozu formule 1, kde je nejdůležitější optimální výkon, jsou pevnost a hmotnost klíčovými faktory. Titanové součásti se často svařují elektronovým svazkem a někdy se následně tepelně zpracovávají ve vakuu, aby bylo možné sestavit extrémně složité tvary.
Použití svařování elektronovým svazkem (EBW) může konstruktérům například umožnit vytvořit konstrukce, díky nimž je možné rychle měnit převodové poměry převodovek pro různé okruhy Grand Prix a zároveň zachovat jejich integritu jako součást konstrukce vozu. Další oblastí, kde se takové struktury používají, je zavěšení, kde je opět zapotřebí složitých tvarů, aby se vyrovnaly s aerodynamikou vozu. Ruční svařování takových materiálů je možné, ale vytváření velkých tepelně ovlivněných oblastí (HAZ) je kvůli výrazně vyššímu příkonu tepla často problematické. EBW spolu s vakuovým tepelným zpracováním a všemi souvisejícími výhodami představuje optimální řešení.
Synchronizační kroužky
Schopnost plynule řadit, zejména při ovládání velkého výkonu, je klíčem k celkovému komfortu a bezpečnosti jízdy, ať už se jedná o rodinný sedan nebo supersport s výkonem 1 000 koní. Klíčovou součástí jsou synchronizační kroužky, které synchronizují převody při změně rychlosti. Ve výkonném voze, kde změna rychlosti může znamenat rozdíl mezi vítězstvím a prohrou v závodě, je synchronizační kroužek vystaven náročným podmínkám a musí být pevný a odolný.
Proto musí být spoj mezi tenkým kroužkem a objemnějšími částmi převodovky stejně pevný. Svařování elektronovým svazkem (EBW) zajišťuje tento mimořádně pevný spoj tím, že obě části spojí dohromady, aniž by to mělo nepříznivý vliv na tvar jemných zubů synchronizačního kroužku nebo na metalurgii ozubeného kola. To je způsobeno vysokou hustotou energie (nízkým příkonem tepla) procesu EBW. Pokud by se EBW pro takové sestavy nepoužíval, jedinou možností by byla výroba z jednoho kusu, což by vedlo k souvisejícím konstrukčním obtížím a vyšším výrobním nákladům.
Pružiny ventilů
Bodycote pomáhá prodloužit životnost motoru v závodních podmínkách použitím speciální technologie nitridace s řízeným povrchem na ventilové pružiny závodních motorů. Během typického závodu motor projde více než milionem cyklů a pracuje v extrémních teplotních, vytrvalostních, opotřebovacích a únavových podmínkách.
S vývojem materiálů se vyvíjejí nové druhy ocelí pro konkrétní aplikace. Výrobci materiálů pro pružiny ventilů vyvinuli speciální drát pro pružiny ventilů temperovaný olejem, který vyžaduje extrémní odolnost proti únavě a vysokým provozním teplotám. V kombinaci s technologií řízené nitridace společnosti Bodycotese únavová pevnost a odolnost dramaticky zvýší na více než dvojnásobek pro optimální závodní výkon.
Mezi další aplikace nitridovaných pružin mohou patřit také pružiny vstřikovačů nafty a spojky.
Související obsah
Kontaktujte nás
Podívejte se, jak vám může Bodycote pomoci s dotazy z oboru