Branches die we bedienen - Auto-industrie
Motorsporten
Wij bieden een compleet scala aan thermische verwerkingsdiensten voor de autosportindustrie, van NASCAR tot Formule 1. Raceteams vereisen geavanceerde prestaties en wenden zich tot 's werelds toonaangevende thermische verwerkingsbedrijf voor geavanceerde service en ondersteuning.
Versnellingsbakhuizen
In de top van de autosport is titanium vaak het voorkeursmateriaal vanwege zijn sterke, doch lichte eigenschappen. In de versnellingsbak van een Formule 1-auto, waar optimale prestaties van cruciaal belang zijn, zijn sterkte en gewicht belangrijke overwegingen. Vaak worden titanium componenten met elektronenstraallassen verbonden en soms daarna vacuümwarmtebehandeld voor de assemblage van uiterst complexe vormen.
Het gebruik van elektronenbundellassen (EBW) kan ontwerpers bijvoorbeeld in staat stellen structuren te creëren waarmee snelle overbrengingsverhoudingsveranderingen in versnellingsbakken mogelijk zijn om aan verschillende grand prix-circuits te voldoen, terwijl hun integriteit als onderdeel van de autostructuur behouden blijft. Een ander gebied waar dergelijke structuren worden gebruikt, is in de ophanging, waar opnieuw complexe vormen nodig zijn om de aerodynamica van de auto aan te kunnen. Handmatig lassen van dergelijke materialen is mogelijk, maar het creëren van grote warmtebeïnvloede zones (HAZ), als gevolg van de aanzienlijk hogere benodigde warmte-inbreng, is vaak problematisch. EBW, samen met vacuümwarmtebehandeling, met alle bijbehorende voordelen, biedt een optimale oplossing.
Synchromeshringen
Het vermogen om naadloos te schakelen, vooral bij het beheersen van enorme hoeveelheden vermogen, is cruciaal voor het algehele comfort en de veiligheid tijdens het rijden, of het nu gaat om een gezinsauto of een supercar met 1.000 pk. Synchromeshringen zijn een essentieel onderdeel dat de versnellingen synchroniseert wanneer de bestuurder schakelt. In een sportwagen, waar een verandering van versnellingssnelheid het verschil kan betekenen tussen winnen en verliezen van een race, wordt de synchromeshring blootgesteld aan veeleisende omstandigheden en moet deze sterk en robuust zijn.
Daarom moet de verbinding tussen de dunne ring en de omvangrijkere tandwielonderdelen even sterk zijn. Elektronenbundellassen (EBW) zorgt voor deze uitzonderlijk sterke verbinding, door de twee delen samen te smelten, zonder nadelige effecten op de fijne tandvorm van de synchronisatiering of de metallurgie van het tandwiel. Dit komt door de aard van het EBW-proces met hoge energiedichtheid (lage warmte-inbreng). Als EBW niet zou worden gebruikt voor dergelijke assemblages, zou de enige optie een productie uit één stuk zijn, wat zou leiden tot bijbehorende ontwerpproblemen en hogere fabricagekosten.
Klepveren
Bodycote draagt bij aan het verlengen van de levensduur van motoren onder raceomstandigheden door de toepassing van een speciale oppervlaktegecontroleerde nitreertechnologie op klepveren van racemotoren. Tijdens een typische race zal een motor meer dan een miljoen keer cycli doorlopen en functioneren onder extreme omstandigheden van temperatuur, duurzaamheid, slijtage en vermoeiing.
Naarmate materialen evolueren, worden nieuwe staalsoorten ontwikkeld voor specifieke toepassingen. Fabrikanten van klepveermaterialen hebben een speciale oliegeharde klepveerdraad ontwikkeld die extreme weerstand tegen vermoeiing en hoge bedrijfstemperaturen vereist. In combinatie met Bodycote's gecontroleerde nitreertechnologie worden de vermoeiingssterkte en duurzaamheid dramatisch verhoogd tot meer dan een factor twee voor optimale raceprestaties.
Andere toepassingen voor genitreerde klepveren kunnen ook dieselbrandstofinjectoren en koppelingsveren omvatten.
Gerelateerde inhoud
Neem contact op met ons
Ontdek hoe Bodycote u kan helpen met uw industriële vraagstukken.