Industrie servite - Automotive
Sport motoristici
Offriamo una gamma completa di servizi di elaborazione termica per il settore degli sport motoristici, dalla NASCAR alla Formula 1. I team di gara richiedono prestazioni avanzate e si rivolgono all'azienda leader mondiale nella lavorazione termica per ottenere servizi e assistenza avanzati.
Scatole del cambio
Ai massimi livelli del motorsport, il titanio è spesso il materiale preferito per le sue proprietà di resistenza e leggerezza. Nel cambio di un'auto di formula 1, dove le prestazioni ottimali sono fondamentali, la resistenza e il peso sono considerazioni chiave. Spesso i componenti in titanio vengono saldati a fascio di elettroni e talvolta sottoposti a un successivo trattamento termico sottovuoto, per assemblare forme estremamente complesse.
L'uso della saldatura a fascio di elettroni (EBW) può, ad esempio, consentire ai progettisti di creare strutture che permettono di cambiare rapidamente i rapporti del cambio per adattarlo ai diversi circuiti dei gran premi, pur mantenendo la sua integrità come parte della struttura dell'auto. Un'altra area in cui tali strutture vengono utilizzate è quella delle sospensioni, dove sono necessarie forme complesse per far fronte all'aerodinamica della vettura. La saldatura manuale di questi materiali è possibile, ma la creazione di ampie aree termicamente colpite (HAZ), a causa dell'apporto termico significativamente più elevato, è spesso problematica. L'EBW, insieme al trattamento termico sotto vuoto, con tutti i vantaggi che ne derivano, rappresenta una soluzione ottimale.
Anelli di sincronizzazione
La capacità di cambiare marcia senza soluzione di continuità, in particolare quando si controlla un'enorme quantità di potenza, è fondamentale per il comfort generale e il fattore sicurezza nella guida, che si tratti di una berlina familiare o di una supercar da 1.000 CV. Gli anelli sincronizzatori sono un componente chiave, in quanto sincronizzano le marce quando il conducente cambia velocità. In un'auto ad alte prestazioni, dove il cambio di velocità può fare la differenza tra vincere o perdere una gara, l'anello sincronizzatore è soggetto a condizioni difficili e deve essere robusto e resistente.
Pertanto, la giunzione tra l'anello sottile e le parti più voluminose dell'ingranaggio deve essere altrettanto resistente. La saldatura a fascio di elettroni (EBW) consente di ottenere questa giunzione eccezionalmente forte, fondendo le due parti, senza effetti negativi sulla forma a denti fini dell'anello sincronizzatore o sulla metallurgia dell'ingranaggio. Ciò è dovuto alla natura ad alta densità di energia (basso apporto di calore) del processo EBW. Se non si utilizzasse l'EBW per questi assemblaggi, l'unica opzione sarebbe la produzione in un unico pezzo, con conseguenti difficoltà di progettazione e costi di produzione più elevati.
Molle della valvola
Bodycote contribuisce ad aumentare la durata del motore in condizioni di gara grazie all'applicazione di una speciale tecnologia di nitrurazione a superficie controllata alle molle delle valvole dei motori da competizione. Durante una tipica gara, un motore compie più di un milione di cicli e opera in condizioni estreme di temperatura, resistenza, usura e fatica.
Con l'evoluzione dei materiali, vengono sviluppati nuovi tipi di acciai per applicazioni particolari. I produttori di materiali per molle per valvole hanno sviluppato uno speciale filo per molle per valvole temperato ad olio che richiede un'estrema resistenza alla fatica e alle alte temperature di esercizio. In combinazione con la tecnologia di nitrurazione controllata di Bodycote, la resistenza alla fatica e la durata aumentano drasticamente, fino a raggiungere un fattore due per ottenere prestazioni ottimali in gara.
Altre applicazioni delle molle nitrurate possono essere le molle per iniettori di carburante diesel e per frizioni.
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