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Ofrecemos una gama completa de servicios de procesamiento térmico a la industria del automovilismo, desde la NASCAR hasta la Fórmula 1. Los equipos de carreras exigen un rendimiento avanzado y recurren a la empresa líder mundial en procesamiento térmico para obtener servicios y asistencia avanzados.
Carcasas de cajas de cambios
En los más altos niveles del automovilismo, el titanio suele ser el material elegido por sus propiedades de resistencia y ligereza. En la caja de cambios de un coche de Fórmula 1, donde el rendimiento óptimo es primordial, la resistencia y el peso son consideraciones clave. A menudo, los componentes de titanio se sueldan por haz de electrones y, en ocasiones, se someten a tratamiento térmico al vacío para ensamblar formas extremadamente complejas.
El uso de la soldadura por haz de electrones (EBW) puede, por ejemplo, permitir a los diseñadores crear estructuras con las que es posible realizar cambios rápidos de relación en las cajas de cambios para adaptarlas a los diferentes circuitos de los grandes premios, conservando al mismo tiempo su integridad como parte de la estructura del coche. Otro ámbito en el que se utilizan estas estructuras es en la suspensión, donde también se necesitan formas complejas para adaptarse a la aerodinámica del coche. La soldadura manual de este tipo de materiales es posible, pero la creación de grandes zonas afectadas por el calor (HAZ), debido al aporte de calor significativamente mayor que se necesita, suele ser problemática. La soldadura EBW, junto con el tratamiento térmico al vacío, con todas sus ventajas asociadas, ofrece una solución óptima.
Anillos sincronizadores
La capacidad de cambiar de marcha sin problemas, sobre todo cuando se controlan grandes cantidades de potencia, es clave para el factor general de confort y seguridad en la conducción, ya sea una berlina familiar o un supercoche de 1.000 CV. Los anillos sincronizadores son un componente clave, ya que sincronizan las marchas a medida que el conductor cambia de velocidad. En un coche de altas prestaciones, donde el cambio de velocidad puede significar la diferencia entre ganar o perder una carrera, el anillo sincronizador está sometido a condiciones exigentes y debe ser fuerte y resistente.
Por lo tanto, la unión entre el anillo fino y las piezas más voluminosas del engranaje debe ser igual de fuerte. La soldadura por haz de electrones (EBW) proporciona esta unión excepcionalmente fuerte, fusionando las dos piezas, sin efectos adversos ni en el dentado fino del anillo sincronizador ni en la metalurgia del engranaje. Esto se debe a la naturaleza de alta densidad de energía (bajo aporte de calor) del proceso EBW. Si no se utilizara EBW para este tipo de ensamblajes, la única opción sería la fabricación en una sola pieza, lo que conllevaría dificultades de diseño y un mayor coste de fabricación.
Muelles de válvula
Bodycote ayuda a aumentar la vida útil del motor en condiciones de competición mediante la aplicación de una tecnología especial de nitruración de superficie controlada a los muelles de válvulas de los motores de competición. Durante una carrera típica, un motor realizará más de un millón de ciclos y funcionará en condiciones extremas de temperatura, resistencia, desgaste y fatiga.
A medida que evolucionan los materiales, se desarrollan nuevas calidades de aceros para aplicaciones concretas. Los fabricantes de materiales para muelles de válvulas han desarrollado un alambre especial para muelles de válvulas templado en aceite que requiere una resistencia extrema a la fatiga y a las altas temperaturas de funcionamiento. Cuando se combina con la tecnología de nitruración controlada de Bodycote, la resistencia a la fatiga y la resistencia se incrementan drásticamente a más de un factor de dos para un rendimiento óptimo en carrera.
Otras aplicaciones de los muelles nitrurados pueden ser los muelles de inyectores de gasóleo y embragues.
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