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Offriamo una gamma completa di servizi di trattamento termico sia alla aviazione civile sia alla aviazione militare.
Un motore a turbina per elicottero in grado di fornire oltre 1500kW dispone di vari componenti tecnicamente avanzati. In Bodycote si eseguono una serie di processi termici che forniscono caratteristiche termodinamiche essenziali per questo componente complesso e di vitale importanza.
Le pale del motore, la camera di combustione e gli ugelli di scarico vengono trattati termicamente per resistere alle temperature elevate ed alla corrosione; inoltre, i cuscinetti e gli ingranaggi vengono trattati termicamente per la resistenza all’usura. L’albero principale è rivestito in HVOF per incrementare la forza di trazione e prolungarne la vita utile. Gli iniettori e tutti i pezzi del circuito di alimentazione vengono assemblati per brasatura per ottenere una migliore resistenza, creando nel contempo un componente pulito e leggero. I tipici pezzi trattati includono:
La trasmissione principale deve trasferire la potenza dai motori ai rotori, mentre la trasmissione di coda consente il controllo e la maneggevolezza. Nella trasmissione principale, tutte le parti critiche sono progettate per resistere a vibrazioni e a temperature e pressioni elevate; le specifiche tipiche degli elicotteri militari richiedono che la trasmissione principale funzioni a piena potenza per un massimo di due ore senza olio: immaginate di farlo con la vostra auto!
Bodycote fornisce il trattamento termico di ingranaggi e cuscinetti per migliorare le prestazioni ad alta velocità. I trattamenti di rivestimento della superficie sono essenziali per i componenti di controllo idraulico ad alta precisione. I tipici pezzi trattati includono:
Il rotore è uno dei componenti più grandi e importanti dell’elicottero. Deve resistere a forze centrifughe, vibrazioni, abrasione e corrosione, mentre consente la rotazione delle pale e fornisce input essenziali ai componenti dei comandi di volo.
Viene utilizzata una combinazione di tecniche di trattamento termico al fine di ottenere le caratteristiche desiderate dei materiali. La nitrurazione viene spesso impiegata sulle superfici di appoggio, con ulteriore rivestimento HVOF per migliorare la resistenza. Le pale del rotore di coda ricevono rivestimenti della superficie per migliorare la resistenza all’abrasione. I tipici pezzi trattati includono:
L’albero motore dell’elicottero aziona i rotori principale e di coda. La dipendenza del rotore di coda e della trasmissione sulla trasmissione principale impone una estrema solidità dell’albero motore lungo, mantenendo la sua leggerezza.
Bodycote impiega vari processi come la saldatura a fascio di elettroni e i rivestimenti HVOF, oltre a trattamenti termici, per fornire la necessaria resistenza alla corrosione e alle vibrazioni. I tipici pezzi trattati includono:
I comandi di volo dell’elicottero sono essenziali per azionare la velocità e il passo delle pale del rotore. Bodycote contribuisce alle prestazioni dei componenti dei comandi di volo combinando una serie completa di trattamenti termici, di tecnologia di superficie, HIP e saldatura dei metalli (EBW) per miglio. I tipici pezzi trattati includono:
I produttori di elicotteri impiegano una vasta gamma di soluzioni di atterraggio. Bodycote è in grado di fornire una soluzione di trattamento termico, indipendentemente dalla tecnologia utilizzata per i carrelli di atterraggio.
Sul carrello meccanico, Bodycote fornisce il trattamento termico di componenti di titanio, alluminio o acciaio inossidabile, mentre i rivestimenti a spruzzatura termica sono spesso impiegati per i martinetti idraulici e i cuscinetti a gabbia. Sul carrello non meccanico, Bodycote fornisce trattamenti termici per ridurre al minimo le deformazioni geometriche, mentre vengono utilizzate la brasatura e la saldatura a fascio di elettroni per unire i metalli diversi.
I tipici pezzi trattati includono:
Offriamo una gamma completa di servizi di trattamento termico sia alla aviazione civile sia alla aviazione militare.
Un motore a turbina per elicottero in grado di fornire oltre 1500kW dispone di vari componenti tecnicamente avanzati. In Bodycote si eseguono una serie di processi termici che forniscono caratteristiche termodinamiche essenziali per questo componente complesso e di vitale importanza.
Le pale del motore, la camera di combustione e gli ugelli di scarico vengono trattati termicamente per resistere alle temperature elevate ed alla corrosione; inoltre, i cuscinetti e gli ingranaggi vengono trattati termicamente per la resistenza all’usura. L’albero principale è rivestito in HVOF per incrementare la forza di trazione e prolungarne la vita utile. Gli iniettori e tutti i pezzi del circuito di alimentazione vengono assemblati per brasatura per ottenere una migliore resistenza, creando nel contempo un componente pulito e leggero. I tipici pezzi trattati includono:
La trasmissione principale deve trasferire la potenza dai motori ai rotori, mentre la trasmissione di coda consente il controllo e la maneggevolezza. Nella trasmissione principale, tutte le parti critiche sono progettate per resistere a vibrazioni e a temperature e pressioni elevate; le specifiche tipiche degli elicotteri militari richiedono che la trasmissione principale funzioni a piena potenza per un massimo di due ore senza olio: immaginate di farlo con la vostra auto!
Bodycote fornisce il trattamento termico di ingranaggi e cuscinetti per migliorare le prestazioni ad alta velocità. I trattamenti di rivestimento della superficie sono essenziali per i componenti di controllo idraulico ad alta precisione. I tipici pezzi trattati includono:
Il rotore è uno dei componenti più grandi e importanti dell’elicottero. Deve resistere a forze centrifughe, vibrazioni, abrasione e corrosione, mentre consente la rotazione delle pale e fornisce input essenziali ai componenti dei comandi di volo.
Viene utilizzata una combinazione di tecniche di trattamento termico al fine di ottenere le caratteristiche desiderate dei materiali. La nitrurazione viene spesso impiegata sulle superfici di appoggio, con ulteriore rivestimento HVOF per migliorare la resistenza. Le pale del rotore di coda ricevono rivestimenti della superficie per migliorare la resistenza all’abrasione. I tipici pezzi trattati includono:
L’albero motore dell’elicottero aziona i rotori principale e di coda. La dipendenza del rotore di coda e della trasmissione sulla trasmissione principale impone una estrema solidità dell’albero motore lungo, mantenendo la sua leggerezza.
Bodycote impiega vari processi come la saldatura a fascio di elettroni e i rivestimenti HVOF, oltre a trattamenti termici, per fornire la necessaria resistenza alla corrosione e alle vibrazioni. I tipici pezzi trattati includono:
I comandi di volo dell’elicottero sono essenziali per azionare la velocità e il passo delle pale del rotore. Bodycote contribuisce alle prestazioni dei componenti dei comandi di volo combinando una serie completa di trattamenti termici, di tecnologia di superficie, HIP e saldatura dei metalli (EBW) per miglio. I tipici pezzi trattati includono:
I produttori di elicotteri impiegano una vasta gamma di soluzioni di atterraggio. Bodycote è in grado di fornire una soluzione di trattamento termico, indipendentemente dalla tecnologia utilizzata per i carrelli di atterraggio.
Sul carrello meccanico, Bodycote fornisce il trattamento termico di componenti di titanio, alluminio o acciaio inossidabile, mentre i rivestimenti a spruzzatura termica sono spesso impiegati per i martinetti idraulici e i cuscinetti a gabbia. Sul carrello non meccanico, Bodycote fornisce trattamenti termici per ridurre al minimo le deformazioni geometriche, mentre vengono utilizzate la brasatura e la saldatura a fascio di elettroni per unire i metalli diversi.
I tipici pezzi trattati includono:
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