Vi erbjuder ett fullständigt utbud av tjänster för termiska processer till industrin för helikoptrar och betjänar alla krav från kommersiell flygning till militär.
En helikopterturbinmotor med kapacitet för över 1 500 kW har många tekniskt avancerade komponenter. På Bodycote utför vi ett stort antal termiska processer som ger de nödvändiga termodynamiska egenskaperna för denna komplicerade och livsviktiga komponent.
Motorns blad, förbränningskammare och avgasmunstycken värmebehandlas alla för att motstå hög temperatur och korrosion, och dessutom värmebehandlas lager och växlar för att få slitagemotstånd. Huvudaxeln HVOF-beläggs för att draghållfastheten ska öka och livslängden förlängas. Injektorer och alla tillförselkretsdelar löds ihop för att bli motståndskraftiga samtidigt som det ger en ren och lättviktig komponent. Till vanliga behandlade delar hör:
Huvudväxellådan måste överföra kraften från motorerna till rotorerna, medan stjärtväxellådan behöver kontroll och manövrerbarhet. I växellådanordningarna designas alla kritiska delar för att ha motstånd mot vibration, högt tryck och temperaturer. Normalt kräver specifikationerna för militära helikoptrar att huvudväxellådan presterar med full effekt i upp till två timmar utan olja – tänk dig det i en bil!
Bodycote tillhandhåller värmebehandlingsprocesser på kuggväxlar och lager för att förbättra prestandan vid höga varvtal. Ytbeläggningsbehandlingar är nödvändiga för hydrauliska kontrollkomponenter med hög precision. Till vanliga behandlade delar hör:
Rotorn är en av de största och viktigaste komponenterna på helikoptern. Den måste tåla centrifugalkrafter, vibration, nötning och korrosion, samtidigt som den får bladen att snurra och ger den nödvändiga inmatningen till flygkontrollkomponenterna.
En kombination av olika typer av teknik för termiska processer används för att se till att de önskade materialegenskaperna uppnås. Nitrering används ofta på lagerytor, med extra HVOF-beläggning för att förbättra motståndet. Stjärtrotorbladen ytbehandlas för att få förbättrat nötningsmotstånd. Till vanliga behandlade delar hör:
Helikopterns drivaxel driver både huvud- och stjärtrotorn. Att stjärtrotorn och växellådan är beroende av huvudväxellådan medför att den långa drivaxeln måste vara oerhört stark, men samtidigt lättviktig.
Bodycote använder många processer, t.ex. elektronstrålesvetsning och HVOF-beläggningar, tillsammans med värmebehandlingar för att ge önskat motstånd mot korrosion och vibration. Till de delar som vanligen behandlas hör:
Helikopterflygkontroller är nödvändiga för att driva på rotorbladens hastighet och justering. Bodycote bidrar till flygkontrollkomponenternas prestanda genom en kombination av full uppsättning värmebehandlingar, ytteknik, HIP och metallfogning (EBW) för att förbättra motståndskraften och öka precisionen samtidigt som den lätta vikten behålls. Till de delar som vanligen behandlas hör:
Helikoptertillverkare använder ett stort antal landningsmöjligheter. Bodycote kan ge en termisk processlösning oavsett vilken landningsställteknik som används.
På mekaniska anordningar tillhandahåller Bodycote värmebehandling av komponenter i titan, aluminium eller rostfritt stål, medan beläggningar genom termisk sprutning ofta används för hydrauliska domkrafter och kullager. På icke-mekaniska anordningar ger Bodycote värmebehandlingar för att minimera den geometriska distorsionen, medan lödning och elektronstrålesvetsning används för att sammanfoga olika metaller. Till de delar som vanligen behandlas hör:
Vi erbjuder ett fullständigt utbud av tjänster för termiska processer till industrin för helikoptrar och betjänar alla krav från kommersiell flygning till militär.
En helikopterturbinmotor med kapacitet för över 1 500 kW har många tekniskt avancerade komponenter. På Bodycote utför vi ett stort antal termiska processer som ger de nödvändiga termodynamiska egenskaperna för denna komplicerade och livsviktiga komponent.
Motorns blad, förbränningskammare och avgasmunstycken värmebehandlas alla för att motstå hög temperatur och korrosion, och dessutom värmebehandlas lager och växlar för att få slitagemotstånd. Huvudaxeln HVOF-beläggs för att draghållfastheten ska öka och livslängden förlängas. Injektorer och alla tillförselkretsdelar löds ihop för att bli motståndskraftiga samtidigt som det ger en ren och lättviktig komponent. Till vanliga behandlade delar hör:
Huvudväxellådan måste överföra kraften från motorerna till rotorerna, medan stjärtväxellådan behöver kontroll och manövrerbarhet. I växellådanordningarna designas alla kritiska delar för att ha motstånd mot vibration, högt tryck och temperaturer. Normalt kräver specifikationerna för militära helikoptrar att huvudväxellådan presterar med full effekt i upp till två timmar utan olja – tänk dig det i en bil!
Bodycote tillhandhåller värmebehandlingsprocesser på kuggväxlar och lager för att förbättra prestandan vid höga varvtal. Ytbeläggningsbehandlingar är nödvändiga för hydrauliska kontrollkomponenter med hög precision. Till vanliga behandlade delar hör:
Rotorn är en av de största och viktigaste komponenterna på helikoptern. Den måste tåla centrifugalkrafter, vibration, nötning och korrosion, samtidigt som den får bladen att snurra och ger den nödvändiga inmatningen till flygkontrollkomponenterna.
En kombination av olika typer av teknik för termiska processer används för att se till att de önskade materialegenskaperna uppnås. Nitrering används ofta på lagerytor, med extra HVOF-beläggning för att förbättra motståndet. Stjärtrotorbladen ytbehandlas för att få förbättrat nötningsmotstånd. Till vanliga behandlade delar hör:
Helikopterns drivaxel driver både huvud- och stjärtrotorn. Att stjärtrotorn och växellådan är beroende av huvudväxellådan medför att den långa drivaxeln måste vara oerhört stark, men samtidigt lättviktig.
Bodycote använder många processer, t.ex. elektronstrålesvetsning och HVOF-beläggningar, tillsammans med värmebehandlingar för att ge önskat motstånd mot korrosion och vibration. Till de delar som vanligen behandlas hör:
Helikopterflygkontroller är nödvändiga för att driva på rotorbladens hastighet och justering. Bodycote bidrar till flygkontrollkomponenternas prestanda genom en kombination av full uppsättning värmebehandlingar, ytteknik, HIP och metallfogning (EBW) för att förbättra motståndskraften och öka precisionen samtidigt som den lätta vikten behålls. Till de delar som vanligen behandlas hör:
Helikoptertillverkare använder ett stort antal landningsmöjligheter. Bodycote kan ge en termisk processlösning oavsett vilken landningsställteknik som används.
På mekaniska anordningar tillhandahåller Bodycote värmebehandling av komponenter i titan, aluminium eller rostfritt stål, medan beläggningar genom termisk sprutning ofta används för hydrauliska domkrafter och kullager. På icke-mekaniska anordningar ger Bodycote värmebehandlingar för att minimera den geometriska distorsionen, medan lödning och elektronstrålesvetsning används för att sammanfoga olika metaller. Till de delar som vanligen behandlas hör:
© 2024 Bodycote