Helikopter

Vi tilbyder en række varmebehandlingsprocesser til rotorluftfartsindustrien, og betjener hele spektret fra kommerciel flyvning til militære krav.

Motor

En helikopters turbinemotor kan yde over 1.500 kilowatt og består af mange teknisk avancerede komponenter. Hos Bodycote udfører vi en række varmebehandlinger, som sørger for essentielle termodynamiske egenskaber for denne komplekse, uundværlige komponent.

Motorens blade, forbrændingskammer og udstødningsrør er alle varmebehandlede til at modstå høje temperaturer og korrosion, og derudover er lejer og tandhjul varmebehandlet for at give slidstyrke. Hovedakslen er HVOF-belagt for at øge strækstyrke og forlænge dens arbejdslevetid. Indsprøjtningsventiler og alle komponenter til forsyningskredsløbet er samlet med lodning for modstand, samtidig med at det giver en ren, let komponent. Typisk behandlede emner inkluderer:

• Klinger
• Indsprøjtningsventiler
• Forbrændingskammer
• Tandhjul
• Hovedaksel
• Dyser

Primær gearkasse

Den primære gearkasse skal overføre kraften fra motorerne til rotorerne, mens den bageste gearkasse øger kontrollen og stabiliteten. I gearkassesamlingerne er alle vigtige komponenter designet til at modstå vibrationer, højt tryk og temperaturer. Typiske militærhelikopterspecifikationer kræver, at den primære gearkasse kan arbejde for fuld kraft i op til to timer uden olie – forestil dig dette i din bil!

Bodycote sørger for varmebehandlinger på gear og lejer til at øge ydelsen under høj hastighed. Behandlinger til overfladebelægning er altafgørende for højpræcisionskomponenter og hydraulisk kontrol. Typisk behandlede emner inkluderer:

• Tandhjul
• Lejer
• Kabinetter
• Planetsatellit
• Carter

Hovedrotor

Rotoren er én af de største og vigtigste komponenter på en helikopter. Den skal modstå centrifugalkraften, vibrationer, slid og korrosion, samtidig med at vingerne drejes, og den giver vigtige input til flyvekontrolkomponenterne.

Kombinationer af varmebehandlingsteknikker bruges til at sikre, at disse materialers ønskværdige karakteristika opnås. Nitrering anvendes ofte på bærende overflade, med yderligere HVOF-belægning for at øge modstandskraft. Bagrotorvinger bliver ofte overfladebelagt for at øge deres slidstyrke. Typisk behandlede emner inkluderer:

• Bagrotorvinger
• Tandhjul
• Lejer

Drivaksel

Helikopterens drivaksel giver kraft til både hoved- og bagrotor. Bageste rotor og gearkasses afhængighed af den primære gearkasse gør, at den lange drivaksel skal være ekstremt stærk, men let.

Bodycote bruger mange processer, såsom elektronstrålesvejsning og HVOF-belægninger, sammen med varmebehandlinger, for at give den nødvendige modstand mod korrosion og vibration. Typisk behandlede emner inkluderer:

• Tandhjul
• Lejer
• Aksel

Flyvekontrol

Helikopterens flyvekontrol er essentiel for at køre hastigheden og tempoet af rotorbladene. Bodycote hjælper med flyvekontrolkomponenters ydelse ved at kombinere det fulde spektrum af varmebehandlinger, overfladeteknologier, HIP-behandling og metalsammenføjning (EBW) til at øge modstand og præcision, mens der fastholdes en lav vægt. Typisk behandlede emner inkluderer:

• Stænger
• Lejer
• Hydrauliske komponenter
• Elektromekaniske samlinger

Landingsudstyr

Helikopterproducenter anvender en lang række af landingsudstyr. Bodycote er i stand til at give en varmebehandlingsløsning uanset hvilken landingsteknologi, som anvendes.

På mekanisk udstyr sørger Bodycote for varmebehandling af komponenter af titan, aluminium eller rustfrit stål, mens termiske spraybelægninger ofte anvendes til hydrauliske donkrafte og kuglebaner. På ikke-mekanisk udstyr sørger Bodycote for varmebehandlinger for at minimere geometriske formændringer, mens lodning og elektronstrålesvejsning bruges til at sammenføje forskellige metaller. Typisk behandlede emner inkluderer:

• Hydrauliske donkrafte
• Lejer
• Skinner