HVOF

Über das Fahrwerk hinaus können spezialisierte Anbieter auch bessere Skaleneffekte erzielen. HVOF und andere thermische Spritzverfahren lassen sich auf breitere Flugzeugsysteme anwenden, insbesondere auf neue Triebwerkskomponenten wie Gebläse und Schaufeln. Die Ausweitung auf die Triebwerkswartung (MRO) erfordert die Integration zusätzlicher Prozesse wie Entlackung, Inspektion und Nachbehandlung, um eine Full-Service-Lösung anbieten zu können. Auch hier…