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Weltweit führende Hersteller für Militärflugzeuge vertrauen Bodycote ihre Produkte an. Wir denken stets daran, dass unsere Kunden viel Zeit, Geld und Ressourcen in die Herstellung ihrer Produkte investiert haben. Hierin liegt auch die Qualität unserer Leistungen begründet.
Das Fahrwerk ist einer der wichtigsten Teile, da die Sicherheit von Crew und Passagieren bei jedem einzelnen Flug vom zuverlässigen Betrieb des Fahrwerks abhängt. Die Art und die Lage dieser sicherheitskritischen Komponenten erfordern eine hohe Festigkeit sowie eine hohe Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit, um den Konstruktionsanforderungen gerecht zu werden.
Um die erforderlichen Eigenschaften zu erzielen, werden unterschiedliche Verfahren miteinander kombiniert. Zuerst werden die Komponenten wärmebehandelt, um die Werkstoffeigenschaften zu optimieren, damit die Bauteile den Belastungen standhalten können. Anschließend kommen umweltfreundliche Beschichtungsverfahren, wie z. B. HVOF zum Einsatz, die traditionelle Beschichtungsmethoden im Hinblick auf Verschleiß- und Korrosionseigenschaften weitestgehend abgelöst haben.
Der Anwendungsbereich umfasst:
Triebwerkschaufeln werden bei hohen Geschwindigkeiten betrieben und müssen extremen Temperaturen standhalten. Zum Schutz vor Fressen, Festfressen und Verschleiß werden die Teile beschichtet. Die am häufigsten verwendeten Wärmebehandlungsverfahren sind Spannungsarmglühen (nach dem Aufschweißen), Lösungsglühen und Vergüten.
Turbinenleitschaufeln leiten die heißen, expandierenden Gase zu den Turbinenschaufeln. Zum Schutz des Trägerwerkstoffes und zur Verlängerung der Lebensdauer werden Beschichtungen aufgetragen. Häufig angewandte Wärmebehandlungsverfahren sind Spannungsarmglühen, Glühen, Lösungsglühen und Vergüten sowie Hartlöten von Schneckenwendeln und Luftkammerabdeckungen.
Honeycomb-Dichtungen werden primär zur Verhinderung von Gasleckagen in unterschiedlichen Turbinenstufen verwendet. Dazu werden Dichtungen in enger Toleranz im Leitrad (aus einem Honeycomb-Werkstoff) platziert, das am Turbinengehäuse befestigt ist. Um die Dichtung mit dem Leitrad zu verbinden, wird eine Nickellegierung aufgebracht und im Vakuum verlötet. Der Anwendungsbereich umfasst:
Der Schleudersitz ist ein sicherheitskritisches Bauteil und dient in Notfällen dazu, die Insassen sicher aus dem Flugzeug zu katapultieren. Wärmebehandelte Raketenrohre sind Hauptbestandteile eines Schleudersitzes. Diese Raketenrohre müssen die Kräfte, die bei der Detonation einer Sprengladung entstehen, aufnehmen und die freigesetzte Energie in die gewünschte Richtung umlenken.
Durch Härten und Anlassen erhalten die Raketenrohre die benötigte Festigkeit, um diesen Kräften standhalten zu können. Der Anwendungsbereich umfasst:
Das Flugwerk umfasst alle Flugzeugrumpfkomponenten einschließlich Türen, Flügelholmen, Steuerflächen, Querruder, Querwänden, Längsspanten und Tragflächen. Diese Strukturkomponenten sind nicht nur während des Fluges hohen Kräften ausgesetzt, sondern müssen auch den Belastungen bei Start und Landung standhalten.
Bei Komponenten, die eine hohe Festigkeit und hohe Beständigkeit erfordern, kommen korrosionsfeste Werkstoffe zum Einsatz. Bei Komponenten, die fest und dennoch leicht sein müssen, eignet sich die Verwendung von Aluminium oder Titan. Viele Titankomponenten werden einer Wärmebehandlung im Vakuumofen unterzogen. Aluminium kann sowohl im Vakuum als auch unter Schutzgasatmosphäre wärmebehandelt werden. Der Anwendungsbereich umfasst:
Weltweit führende Hersteller für Militärflugzeuge vertrauen Bodycote ihre Produkte an. Wir denken stets daran, dass unsere Kunden viel Zeit, Geld und Ressourcen in die Herstellung ihrer Produkte investiert haben. Hierin liegt auch die Qualität unserer Leistungen begründet.
Das Fahrwerk ist einer der wichtigsten Teile, da die Sicherheit von Crew und Passagieren bei jedem einzelnen Flug vom zuverlässigen Betrieb des Fahrwerks abhängt. Die Art und die Lage dieser sicherheitskritischen Komponenten erfordern eine hohe Festigkeit sowie eine hohe Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit, um den Konstruktionsanforderungen gerecht zu werden.
Um die erforderlichen Eigenschaften zu erzielen, werden unterschiedliche Verfahren miteinander kombiniert. Zuerst werden die Komponenten wärmebehandelt, um die Werkstoffeigenschaften zu optimieren, damit die Bauteile den Belastungen standhalten können. Anschließend kommen umweltfreundliche Beschichtungsverfahren, wie z. B. HVOF zum Einsatz, die traditionelle Beschichtungsmethoden im Hinblick auf Verschleiß- und Korrosionseigenschaften weitestgehend abgelöst haben.
Der Anwendungsbereich umfasst:
Triebwerkschaufeln werden bei hohen Geschwindigkeiten betrieben und müssen extremen Temperaturen standhalten. Zum Schutz vor Fressen, Festfressen und Verschleiß werden die Teile beschichtet. Die am häufigsten verwendeten Wärmebehandlungsverfahren sind Spannungsarmglühen (nach dem Aufschweißen), Lösungsglühen und Vergüten.
Turbinenleitschaufeln leiten die heißen, expandierenden Gase zu den Turbinenschaufeln. Zum Schutz des Trägerwerkstoffes und zur Verlängerung der Lebensdauer werden Beschichtungen aufgetragen. Häufig angewandte Wärmebehandlungsverfahren sind Spannungsarmglühen, Glühen, Lösungsglühen und Vergüten sowie Hartlöten von Schneckenwendeln und Luftkammerabdeckungen.
Honeycomb-Dichtungen werden primär zur Verhinderung von Gasleckagen in unterschiedlichen Turbinenstufen verwendet. Dazu werden Dichtungen in enger Toleranz im Leitrad (aus einem Honeycomb-Werkstoff) platziert, das am Turbinengehäuse befestigt ist. Um die Dichtung mit dem Leitrad zu verbinden, wird eine Nickellegierung aufgebracht und im Vakuum verlötet. Der Anwendungsbereich umfasst:
Der Schleudersitz ist ein sicherheitskritisches Bauteil und dient in Notfällen dazu, die Insassen sicher aus dem Flugzeug zu katapultieren. Wärmebehandelte Raketenrohre sind Hauptbestandteile eines Schleudersitzes. Diese Raketenrohre müssen die Kräfte, die bei der Detonation einer Sprengladung entstehen, aufnehmen und die freigesetzte Energie in die gewünschte Richtung umlenken.
Durch Härten und Anlassen erhalten die Raketenrohre die benötigte Festigkeit, um diesen Kräften standhalten zu können. Der Anwendungsbereich umfasst:
Das Flugwerk umfasst alle Flugzeugrumpfkomponenten einschließlich Türen, Flügelholmen, Steuerflächen, Querruder, Querwänden, Längsspanten und Tragflächen. Diese Strukturkomponenten sind nicht nur während des Fluges hohen Kräften ausgesetzt, sondern müssen auch den Belastungen bei Start und Landung standhalten.
Bei Komponenten, die eine hohe Festigkeit und hohe Beständigkeit erfordern, kommen korrosionsfeste Werkstoffe zum Einsatz. Bei Komponenten, die fest und dennoch leicht sein müssen, eignet sich die Verwendung von Aluminium oder Titan. Viele Titankomponenten werden einer Wärmebehandlung im Vakuumofen unterzogen. Aluminium kann sowohl im Vakuum als auch unter Schutzgasatmosphäre wärmebehandelt werden. Der Anwendungsbereich umfasst:
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