Modern Çince
- Türkçe
- İsveççe
- Slav dili
- Rumence
- Polonyaca
- Hollandaca
- İtalyanca
- Macarca
- Fransızca
- Fince
- İspanyolca
- İngilizce
- Almanca
- Danca
- Çekçe
Modern Çince
Türkçe
İsveççe
Slav dili
Rumence
Polonyaca
Hollandaca
İtalyanca
Macarca
Fransızca
Fince
İspanyolca
İngilizce
Almanca
Danca
Çekçe
Dünyanın önde gelen havacılık savunma şirketleri ürünleri konusunda Bodycote’a güveniyor. Müşterilerimizin, işlediğimiz tüm parçalarına zaman, para ve kaynak yatırdığını asla unutmuyoruz ve bu yüzden de kalite, hizmetlerimizin standart bir parçası olarak değerlendiriliyor.
Bir uçak havalandığında, kritik iniş takımlarının hatasız şekilde çalışması gerekir. Mürettebatın ve yolcuların güvenliği buna bağlıdır. Tasarım gerekliliklerini karşılamak için bu kritik parçanın doğası ve konumu gereği, hem dayanç hem de aşınma ile korozyona karşı direnç gerektirir.
Malzemelerin istenen karakteristiğe sahip olmasını sağlamak için ısıl işlem tekniklerinden oluşan bir kombinasyon uygulanır. Malzeme özelliklerini değiştirmek ve parçaların zorlu koşullara dayanıklı olmasını sağlamak için ısıl işlem uygulanır. HVOF gibi çevre dostu termal püskürtme işlemleri korozyona ve aşınma direnci özelliklerini geliştirmek için kullanılan geleneksel kaplamanın yerini almıştır.
Genel olarak işlenen parçalar arasında şunlar yer alır:
Motor türbin bıçakları yüksek dönel hızlarda işler ve aşırı sıcaklıklara dayanabilmelidir. Titreşimli aşınmaya, parça kalkmasına ve aşınmaya karşı direnci artırmak için kaplamalar da kullanılır. Isıl işlem tipik olarak gerilim giderme (sert yüzey kaynağının ardından), çözme ve yaşlanma işlemlerini içerir.
Türbin nozül kanatları, dönen türbin bıçaklarına sıcak ve genişleyen gazlar yönlendirilmesinde kullanılır. Kaplamalar, beklenen hizmet ömrünü sağlamak ve ana malzemeyi korumak için kullanılır. Isıl işlem tipik olarak, kanat girişlerinin ve basınç kapaklarının gerilim giderme, tavlama, çözme, yaşlanma ve sert lehimleme işlemlerini kapsar.
Petek tipi sızdırmazlar öncelikli olarak, türbin bölümünün farklı alanları arasındaki gaz sızıntısını engellemek için kullanılır. Sızdırmaz contalar genellikle, dış türbin kasasına monte edilen bir koruma halkasına (petek malzemeden yapılmış) çok yakın toleransla yerleştirilir. Sızdırmaz contayı halkaya tutturmak için vakum sert lehimleme kullanılır. Lehimleme alaşımı olarak genellikle Nikel alaşım tercih edilir.
Fırlatma koltuğu, oturanın güvenle uçaktan dışarı çıkarılmasını garantiye alan, sadece acil durumlarda kullanılması gereken kritik bir güvenlik cihazıdır. Isıl işlem uygulanmış roket tüpleri, fırlatma koltuğunun kilit parçasıdır. Bu roket tüpler, çıkan enerjinin ihtiyaç olunan yere odaklandırılmasını temin ederek patlayıcı bir yükün açığa çıkarılmasıyla üretilen gücü muhafaza ederler.
Roket tüpün bu patlayıcı güçlere karşı dayanması için gereken dayanıklılığı, sertleştirme ve menevişlemeyle elde edilir
Uçak gövdesinin yapısal parçalarına iskeleti oluşturan her şey dahildir: kapılar, kanat ana girişleri, uçuş kontrol yüzeyleri, kanatçıklar, ara duvarlar, kirişler ve kanat panelleri. Uçak gövdesi sadece uçuş sırasındaki güçlere değil, kalkışla ve inişle bağlantılı darbe yüklerine de maruz kalır.
Korozyona dirençli malzemeler, etkenlere karşı gücün ve dayanıklılığın şart olduğu alanlarda kullanılır. Alüminyum ve titanyum ise önceliğin dayanç ve hafiflik olduğu yerlerde kullanılır. Birçok titanyum paçalarına vakum ısıl işlemi uygulanır. Alüminyuma vakumda veya hava ortamında ısıl işlem yapılır.
Dünyanın önde gelen havacılık savunma şirketleri ürünleri konusunda Bodycote’a güveniyor. Müşterilerimizin, işlediğimiz tüm parçalarına zaman, para ve kaynak yatırdığını asla unutmuyoruz ve bu yüzden de kalite, hizmetlerimizin standart bir parçası olarak değerlendiriliyor.
Bir uçak havalandığında, kritik iniş takımlarının hatasız şekilde çalışması gerekir. Mürettebatın ve yolcuların güvenliği buna bağlıdır. Tasarım gerekliliklerini karşılamak için bu kritik parçanın doğası ve konumu gereği, hem dayanç hem de aşınma ile korozyona karşı direnç gerektirir.
Malzemelerin istenen karakteristiğe sahip olmasını sağlamak için ısıl işlem tekniklerinden oluşan bir kombinasyon uygulanır. Malzeme özelliklerini değiştirmek ve parçaların zorlu koşullara dayanıklı olmasını sağlamak için ısıl işlem uygulanır. HVOF gibi çevre dostu termal püskürtme işlemleri korozyona ve aşınma direnci özelliklerini geliştirmek için kullanılan geleneksel kaplamanın yerini almıştır.
Genel olarak işlenen parçalar arasında şunlar yer alır:
Motor türbin bıçakları yüksek dönel hızlarda işler ve aşırı sıcaklıklara dayanabilmelidir. Titreşimli aşınmaya, parça kalkmasına ve aşınmaya karşı direnci artırmak için kaplamalar da kullanılır. Isıl işlem tipik olarak gerilim giderme (sert yüzey kaynağının ardından), çözme ve yaşlanma işlemlerini içerir.
Türbin nozül kanatları, dönen türbin bıçaklarına sıcak ve genişleyen gazlar yönlendirilmesinde kullanılır. Kaplamalar, beklenen hizmet ömrünü sağlamak ve ana malzemeyi korumak için kullanılır. Isıl işlem tipik olarak, kanat girişlerinin ve basınç kapaklarının gerilim giderme, tavlama, çözme, yaşlanma ve sert lehimleme işlemlerini kapsar.
Petek tipi sızdırmazlar öncelikli olarak, türbin bölümünün farklı alanları arasındaki gaz sızıntısını engellemek için kullanılır. Sızdırmaz contalar genellikle, dış türbin kasasına monte edilen bir koruma halkasına (petek malzemeden yapılmış) çok yakın toleransla yerleştirilir. Sızdırmaz contayı halkaya tutturmak için vakum sert lehimleme kullanılır. Lehimleme alaşımı olarak genellikle Nikel alaşım tercih edilir.
Fırlatma koltuğu, oturanın güvenle uçaktan dışarı çıkarılmasını garantiye alan, sadece acil durumlarda kullanılması gereken kritik bir güvenlik cihazıdır. Isıl işlem uygulanmış roket tüpleri, fırlatma koltuğunun kilit parçasıdır. Bu roket tüpler, çıkan enerjinin ihtiyaç olunan yere odaklandırılmasını temin ederek patlayıcı bir yükün açığa çıkarılmasıyla üretilen gücü muhafaza ederler.
Roket tüpün bu patlayıcı güçlere karşı dayanması için gereken dayanıklılığı, sertleştirme ve menevişlemeyle elde edilir
Uçak gövdesinin yapısal parçalarına iskeleti oluşturan her şey dahildir: kapılar, kanat ana girişleri, uçuş kontrol yüzeyleri, kanatçıklar, ara duvarlar, kirişler ve kanat panelleri. Uçak gövdesi sadece uçuş sırasındaki güçlere değil, kalkışla ve inişle bağlantılı darbe yüklerine de maruz kalır.
Korozyona dirençli malzemeler, etkenlere karşı gücün ve dayanıklılığın şart olduğu alanlarda kullanılır. Alüminyum ve titanyum ise önceliğin dayanç ve hafiflik olduğu yerlerde kullanılır. Birçok titanyum paçalarına vakum ısıl işlemi uygulanır. Alüminyuma vakumda veya hava ortamında ısıl işlem yapılır.
© 2023 Bodycote
Türkçe
