Bojové letouny

Hlavní světoví hráči vzdušné obranné techniky svěřují své produkty společnosti Bodycote. Nikdy nezapomeneme, že naši zákazníci investovali čas, peníze a prostředky do všech komponent, které zpracováváme. Právě proto je nedílnou součástí našich služeb kvalita.

Přistávací podvozek

Kriticky důležitý přistávací podvozek musí pracovat bez poruch pokaždé, když jde letadlo do vzduchu. Závisí na tom bezpečnost posádky i cestujících. Ze své podstaty a také kvůli svému umístění vyžaduje tato kriticky důležitá součást tvrdost a odolnost vůči opotřebení a korozi, aby splňovala konstrukční požadavky.

Pro dosažení požadovaných vlastností materiálů se používá kombinace technik tepelného zpracování. Tepelné zpracování se provádí za účelem změny vlastností materiálů, která umožňuje dílům vydržet náročné zatížení. Ekologičtější procesy termických nástřiků, např. vysokorychlostní nástřik plamenem (HVOF), vystřídaly běžné metody povlakování při zajištění odolnosti vůči korozi a opotřebení.

Mezi obvykle takto zpracovávané díly patří:

• Radiální čep
• Nosníky
• Hydraulická vedení
• Armatury
• Táhla ovládání
• Hřídele
• Spojovací prvky

Motor

Lopatky turbíny motoru pracují při vysokých otáčkách a musí odolávat extrémním teplotám. Zlepšení odolnosti vůči otěru, oděru a opotřebení přispívá i povlakování. Obvykle se používá tepelné zpracování pro snížení pnutí (po tvrdém navaření povlaku), rozpouštěcí žíhání a stárnutí.

Vodicí lopatky turbíny se používají k nasměrování horkých rozpínajících se plynů na otáčející se lopatky turbíny. Povlakování se používá k ochraně základního materiálu a zajištění plánované životnosti. Obvykle se používá tepelné zpracování pro snížení pnutí, žíhání, rozpouštěcí žíhání a stárnutí a tvrdé pájení lopatek a krytů sběrače.

Voštinová těsnění se primárně používají k prevenci úniku plynu mezi různými stupni prostoru turbíny. Těsnění obvykle těsně padne do prstence (vyroben z voštinového materiálu) namontovaného na vnější plášť turbíny. Vakuové pájení se používá ke spojení těsnění a prstence, jako pájka se obyčejně volí slitina niklu.

• Pouzdro předního ložiska
• Výfukové potrubí
• Nízkotlaké lopatky turbíny
• Středotlaké lopatky turbín
• Vysokotlaké lopatky turbín
• Vodicí lopatka turbíny
• Zadní pouzdro turbíny
• Stator nízkotlaké turbíny
• Sestava kompresoru
• Hlavní hřídel
• Slepé hřídele
• Těsnění
• Ložiska
• Vzduchová potrubí
• Olejová potrubí
• Vodicí lopatky
• Segmenty lopatek
  • Nízký tlak
  • Vysoký tlak
• Lopatkové prstence
• Těsnicí sady turbín
• Těsnění lopatky turbíny
• Těsnění hřídele

Vystřelovací sedadlo

Vystřelovací sedadlo je bezpečnostně kritické zařízení pro nouzové situace, které zajišťuje, aby byla osoba v sedadle bezpečně vymrštěna z letadla. Tepelně zpracované raketové trubice jsou hlavní součástí při použití vystřelovacího sedadla. Tyto raketové trubice musí udržet síly vzniklé detonací výbušné nálože a zajistit požadované uvolnění energie ve správném směru.

Požadované pevnosti k tomu, aby raketová trubice odolala silám exploze, je dosaženo pomocí tvrzení a popouštění.

• Raketové trubice

Drak letadla

Konstrukční komponenty draku letadla zahrnují vše, co se týká trupu: dveře, nosníky křídel, povrchy řízení letu, křidélka, výztuhy trupu, rozpěry a panely křídel. Drak letadla podléhá nejen silám během letu, ale rovněž nárazovému zatížení při vzlétání a přistávání.

Materiály odolné vůči korozi se používají v místech, kde je nezbytná pevnost a odolnost. Hliník a titan se používají v místech, kde má prioritu pevnost a nízká hmotnost. Spousta titanových komponent je tepelně zpracovaná ve vakuových pecích. Hliník lze zpracovávat ve vakuu nebo na vzduchu.

• Drak letadla
• Horizontální stabilizátor
• Kýl
• Plášť proudového motoru
• Boční trup
• Závěs
• Motorová gondola
• Uložení motoru
• Kryt motoru
• Zámky dveří
• Nýty