Rail et marine

La complexité des industries ferroviaires et maritimes actuelles augmente à mesure que les exigences environnementales et de rendement pilotent les avancées de nombreux composants. Les services et l’expertise technique de Bodycote avancent avec l’industrie, par le biais de changements intervenant dans l’utilisation des matériaux comme dans la géographie…

Moteurs diesel et essence

Dans toute la gamme des types de bateaux, le moteur est le centre vital et il fonctionne dans un environnement très dur et caustique. Globalement, Bodycote travaille avec les principaux fabricants de moteurs et leurs sous-traitants pour produire des composants solides, fiables et plus légers qui offrent une résistance à la corrosion élevée pour toute une gamme de nouveaux carburants plus respectueux de l’environnement.

Nos services incluent divers procédés de traitement thermique s’étendant de la trempe, du recuit et de la nitruration des pistons, de la cémentation des axes de pistons, du durcissement par induction des arbres à cames à la trempe de surface des pignons.

• Piston
• Axes de pistons
• Arbre à cames
• Rouleaux, axes de poussoirs de soupapes et axes
• Roues dentées

Crampons de rails

Les crampons de rails maintiennent les rails sur les traverses. Le procédé de traitement thermique et le revêtement résistant à la corrosion offrent à ces crampons la solidité pour maintenir la voie en place sous des trains de plusieurs centaines de tonnes tout en étant flexibles et capables de résister aux effets des intempéries pendant de nombreuses années.

La barre ou bande d’acier est coupée en morceaux et forgée à chaud dans les formes et tailles requises. Les crampons sont soumis à un traitement thermique pour durcir l’acier et augmenter la limite élastique pour la flexibilité. Enfin, les crampons sont shérardisés pour améliorer leur espérance de vie face à la corrosion environnementale, sans réduire leur résistance à la fatigue.

Injecteurs diesel

Le développement de la cémentation basse pression (LPC) est étroitement liée au succès des injecteurs diesel au cours des 20 dernières années. Aujourd’hui, les fin trous borgnes intérieurs d’un injecteur peuvent être cémentés uniformément en grandes quantités pour résister à une pression de fonctionnement cyclique de plus de 2 500 bars sur toute la vie de l’injecteur. Bodycote cémente sous basse pression divers composants d’injecteurs de carburant et offre une grande diversité des dernières technologies de cémentation sous vide pour une adaptation parfaite aux difficiles applications de LPC.