Kompleksiteten af nutidens jernbane- og marineindustri stiger, når krav til miljø og effektivitet kræver udvikling af mange komponenter.
På tværs af spektret af skibstyper er motoren det vitale center og fungerer i et meget barskt, korrosivt miljø. Globalt arbejder Bodycote sammen med prominente motorproducenter og deres underleverandører for at producere stærke, driftssikre komponenter med lavere vægt, som udviser høj korrosionsmodstand på tværs af en række nye, mere miljøvenlige brændstoftyper.
Vores processer inkluderer en række varmebehandlinger, fra afgysning, anløbning og nitrering af stempler, karburering af stempelstifter, induktionshærdning af knastaksler til overfladehærdning af geartandhjul.
Skinneklemmer bruges til at holde jernbaneskinner fast på svellerne. Varmebehandling og korrosionsmodstandsdygtig belægning giver disse klemmer styrke til at holde sporene på plads under flere hundrede tons af tog, samtidig med at de er fleksible og kan modstå effekten af vejret i mange år.
Stålstænger eller striber skæres i stykker og varmsmedes til de rette størrelser og former. Klemmerne varmebehandles for at hærde stålet og øge belastningsstyrken for fleksibilitet. Til sidst bliver klemmerne sherardiseret for at øge levetiden mod miljømæssig korrosion uden at reducere udmattelseslevetiden.
Udviklingen af lavtrykskarburering (LPC) er tæt forbundet med succesen med dieselindsprøjtningsventiler i de sidste 20 år. I dag kan de indre, tynde, blinde huller i en indsprøjtningsventil karbureres ensformigt i store mængder til at modstå over 2.500 bar cyklisk procestryk over hele indsprøjtningsventilens levetid. Bodycote karburerer en række komponenter til brændstofdyser ved lavt tryk og tilbyder et stort udbud af den nyeste teknologi inden for vakuumkarburering til en perfekt match inden for udfordrende LPC-anvendelse.
Kompleksiteten af nutidens jernbane- og marineindustri stiger, når krav til miljø og effektivitet kræver udvikling af mange komponenter.
På tværs af spektret af skibstyper er motoren det vitale center og fungerer i et meget barskt, korrosivt miljø. Globalt arbejder Bodycote sammen med prominente motorproducenter og deres underleverandører for at producere stærke, driftssikre komponenter med lavere vægt, som udviser høj korrosionsmodstand på tværs af en række nye, mere miljøvenlige brændstoftyper.
Vores processer inkluderer en række varmebehandlinger, fra afgysning, anløbning og nitrering af stempler, karburering af stempelstifter, induktionshærdning af knastaksler til overfladehærdning af geartandhjul.
Skinneklemmer bruges til at holde jernbaneskinner fast på svellerne. Varmebehandling og korrosionsmodstandsdygtig belægning giver disse klemmer styrke til at holde sporene på plads under flere hundrede tons af tog, samtidig med at de er fleksible og kan modstå effekten af vejret i mange år.
Stålstænger eller striber skæres i stykker og varmsmedes til de rette størrelser og former. Klemmerne varmebehandles for at hærde stålet og øge belastningsstyrken for fleksibilitet. Til sidst bliver klemmerne sherardiseret for at øge levetiden mod miljømæssig korrosion uden at reducere udmattelseslevetiden.
Udviklingen af lavtrykskarburering (LPC) er tæt forbundet med succesen med dieselindsprøjtningsventiler i de sidste 20 år. I dag kan de indre, tynde, blinde huller i en indsprøjtningsventil karbureres ensformigt i store mængder til at modstå over 2.500 bar cyklisk procestryk over hele indsprøjtningsventilens levetid. Bodycote karburerer en række komponenter til brændstofdyser ved lavt tryk og tilbyder et stort udbud af den nyeste teknologi inden for vakuumkarburering til en perfekt match inden for udfordrende LPC-anvendelse.
© 2024 Bodycote