Zamknij

Sporty motorowe.

Branże, które obsługujemy - Motoryzacja

Sporty motorowe

Oferujemy pełen zakres usług obróbki cieplnej dla branży sportów motorowych, od NASCAR po Formułę 1. Zespoły wyścigowe wymagają zaawansowanej wydajności i oczekują od wiodącej na świecie firmy zajmującej się obróbką termiczną zaawansowanych usług i wsparcia.

Obudowy skrzyni biegów

Na najwyższych poziomach sportów motorowych tytan jest często wybieranym materiałem ze względu na jego mocne, a jednocześnie lekkie właściwości. W skrzyni biegów bolidu Formuły 1, gdzie optymalne osiągi są najważniejsze, wytrzymałość i waga mają kluczowe znaczenie. Często tytanowe komponenty są spawane wiązką elektronów, a czasami następnie poddawane próżniowej obróbce cieplnej w celu montażu niezwykle złożonych kształtów.

Zastosowanie spawania wiązką elektronów (EBW) może na przykład umożliwić projektantom tworzenie struktur, dzięki którym możliwe jest dokonywanie szybkich zmian przełożeń w skrzyniach biegów w celu dostosowania ich do różnych torów Grand Prix, przy jednoczesnym zachowaniu ich integralności jako części struktury samochodu. Innym obszarem, w którym takie struktury są wykorzystywane, jest zawieszenie, gdzie ponownie potrzebne są złożone kształty, aby poradzić sobie z aerodynamiką samochodu. Ręczne spawanie takich materiałów jest możliwe, ale tworzenie dużych obszarów wpływu ciepła (HAZ), ze względu na znacznie wyższy wymagany wkład ciepła, jest często problematyczne. EBW wraz z próżniową obróbką cieplną i wszystkimi związanymi z nią korzyściami stanowi optymalne rozwiązanie.

Pierścienie synchronizujące

Zdolność do płynnej zmiany biegów, szczególnie przy kontrolowaniu ogromnych ilości mocy, ma kluczowe znaczenie dla ogólnego komfortu i bezpieczeństwa jazdy, niezależnie od tego, czy jest to rodzinna limuzyna, czy supersamochód o mocy 1000 KM. Pierścienie synchronizatora są kluczowym elementem, synchronizującym biegi, gdy kierowca zmienia prędkość. W samochodzie wyczynowym, w którym zmiana prędkości biegu może oznaczać różnicę między wygraną a przegraną w wyścigu, pierścień synchronizatora jest poddawany wymagającym warunkom i musi być mocny i wytrzymały.

Dlatego połączenie między cienkim pierścieniem a większymi częściami przekładni musi być równie mocne. Spawanie wiązką elektronów (EBW) zapewnia to wyjątkowo mocne połączenie, łącząc ze sobą dwie części, bez negatywnego wpływu na kształt drobnych zębów pierścienia synchronizatora lub metalurgię koła zębatego. Wynika to z wysokiej gęstości energii (niskiego wkładu ciepła) procesu EBW. Gdyby EBW nie było stosowane do takich zespołów, jedyną opcją byłaby produkcja jednoczęściowa, co prowadziłoby do powiązanych trudności projektowych i wyższych kosztów produkcji.

Sprężyny zaworowe

Bodycote pomaga zwiększyć żywotność silnika w warunkach wyścigowych poprzez zastosowanie specjalnej technologii azotowania kontrolowanego powierzchniowo do sprężyn zaworowych silników wyścigowych. Podczas typowego wyścigu silnik wykonuje ponad milion cykli i pracuje w ekstremalnych warunkach temperatury, wytrzymałości, zużycia i zmęczenia.

Wraz z rozwojem materiałów, opracowywane są nowe gatunki stali do konkretnych zastosowań. Producenci materiałów na sprężyny zaworowe opracowali specjalny hartowany w oleju drut na sprężyny zaworowe wymagający ekstremalnej odporności na zmęczenie i wysokie temperatury robocze. W połączeniu z technologią kontrolowanego azotowania firmy Bodycote, wytrzymałość zmęczeniowa i trwałość są radykalnie zwiększone do ponad dwukrotnego współczynnika, co zapewnia optymalne osiągi podczas wyścigów.

Inne zastosowania sprężyn azotowanych mogą obejmować wtryskiwacze oleju napędowego i sprężyny sprzęgła.

WYSZUKIWARKA ROZWIĄZAŃ .
Powiązane treści
Skontaktuj się z nami

Zobacz, jak Bodycote może pomóc Ci w zapytaniach dotyczących branży

Zamknij