Moottoriurheilu

Bodycote tarjoaa kattavan joukon lämpökäsittelypalveluita moottoriurheiluteollisuudelle NASCAR:ista Formula 1:een. Tallit tarvitsevat edistynyttä suorituskykyä ja hakevat maailman johtavaa lämpökäsittely-yritystä edistyneen palvelun ja tuen saamiseksi.

Vaihteistokotelot

Huipputason moottoriurheilussa materiaalina käytetään usein titaania sen vahvojen ja silti keveiden ominaisuuksien vuoksi. Formula 1 -autojen vaihdelaatikoissa tärkeintä on huipputeho samalla, kun myös lujuus ja paino on otettava huomioon. Titaanikomponentit ovat usein elektronisuihkuhitsattuja, ja joskus ne tyhjiölämpökäsitellään hitsauksen jälkeen monimutkaisten muotojen luomiseksi.

Elektronisuihkuhitsauksella (EBW) saatetaan pystyä luomaan sellaisia rakenteita, että vaihteiden vaihto käy nopeasti grand prix -kilpailuissa samalla, kun rakenteiden yhtenäisyys osana autorakennetta säilyy. Tällaisia rakenteita käytetään lisäksi jousitusjärjestelmässä. Myös tässä tapauksessa vaaditaan auton aerodynamiikkaan sopivia, monimutkaisia muotoja. Tällaisten materiaalien manuaalinen hitsaus on mahdollista, mutta suurien HAZ-alueiden luominen on usein ongelmallista johtuen huomattavasti suuremmasta kuumuudenlähteen tarpeesta. EBW yhdessä tyhjiölämpökäsittelyn ja kaikkien siihen liittyvien etujen kanssa tarjoaa optimaalisen ratkaisun.

Synkronointirenkaat

Vaihteiden saumaton vaihto erityisesti ohjattaessa suuria voimia on avain kokonaismukavuuteen ja ajoturvallisuuteen, olipa kyseessä sitten perheauto tai 1 000 hp:n urheiluauto. Synkronointirenkaat ovat avainkomponentteja ajomukavuuden ja -turvallisuuden kannalta, ja niiden tehtävä on synkronoida vaihteet kuljettajan muuttaessa nopeuksia. Kilpailuautossa, jossa vaihteenvaihtonopeus saattaa ratkaista kilpailun tuloksen, synkronointirengas altistuu vaativille olosuhteille, ja siksi sen on oltava kestävä ja vahva.

Tämän vuoksi myös liitoksen renkaan ja kömpelömpien vaihdeosien välillä on oltava yhtä vahva. Elektronisuihkuhitsauksella (EBW) saadaan aikaan tämä poikkeuksellisen vahva liitos sulattamalla kaksi osaa yhteen ilman minkäänlaisia haittavaikutuksia synkronointirenkaan hienoon hammasmuotoon tai vaihteen metallurgiaan. Tämä on EBW-prosessin huippuenergiatiheyden (alhainen kuumuuden tuotto) ansiota. Jos tällaisissa käyttökohteissa ei voitaisi käyttää EBW:tä, ainoa mahdollisuus olisi valmistaminen yhdessä kappaleesta. Tämä puolestaan johtaisi muotoiluvaikeuksiin sekä suurempiin valmistuskuluihin.

Venttiilijouset

Bodycote auttaa nostamaan moottorin käyttöikää kilpailuolosuhteissa hyödyntämällä erityistä pintatypetysteknologiaa kilpamoottoreiden venttiilijousissa. Tyypillisissä kilpailutilanteissa moottori käy yli miljoona kierrosta, ja sen on kestettävä äärimmäisiä lämpötiloja, kulumista ja väsymistä ja oltava äärimmäisen kestävä.

Materiaalien kehittyessä uudenlaisia teräksiä kehitetään tiettyjä käyttökohteita varten. Venttiilijousimateriaalien valmistajat ovat kehittäneet erityisen öljytemperoidun venttiilijousimetallilangan, jonka on oltava äärimmäisen väsymisluja sekä siedettävä korkeita käyttölämpötiloja. Yhdessä Bodycoten valvotun typetysteknologian kanssa väsymislujuutta ja kestävyyttä voidaan kasvattaa huomattavasti eli jopa kaksinkertaiseksi optimaalisen kilpailusuorituksen takaamiseksi.

Typetettyjä jousia voidaan lisäksi käyttää dieselsuuttimissa sekä kytkinjousissa.