Motorsport

Vil tilbyder alle former for termiske processer til motorcykelindustrien – fra NASCAR til Formel 1. Racerhold kræver avancerede tjenesteydelser og ser mod verdens førende varmebehandlingsfirma for avanceret service og support.

Gearkassehus

På motorsportens topplan er titan ofte det valgte materiale, takket være dets stærke egenskaber og lette vægt. I gearkassen på en Formel 1-bil, hvor optimal præstation er altafgørende, er styrke og vægt hovedovervejelser. Titankomponenter bliver ofte elektronstrålesvejset, og sommetider vakuumbehandlet derefter i forbindelse med samlinger af ekstremt komplekser former.

Brugen af elektronstrålesvejsning (EBW) kan f.eks. tillade designere at lave strukturer, hvor det er muligt at lave hurtige forholdsændringer i gearkassen til at passe til forskellige grand prix-baner, mens deres integritet som en del af bil bibeholdes. Et andet område, hvor sådanne strukturer bruges, er i affjedringen, hvor komplekse former igen er nødvendige til at håndtere bilens aerodynamik. Manuel svejsning af sådanne materialer er muligt, men dannelsen af store varmepåvirkede områder (HAZ) pga. det betydeligt højere nødvendige varmeinput gør det problematisk. Sammen med vakuumvarmebehandlinger er EBW med dens tilknyttede fordele en optimal løsning.

Synkroniseringsringe

Evnen til at skifte gear gnidningsløst, især når man styrer enorme mængder kraft, er afgørende for den generelle komfort og sikkerhedsfaktor for kørsel – uanset om det er en familiebil eller en superbil med en bremseeffekt på 1.000 hk. Synkroniseringsringe er en hovedkomponent, idet de synkroniserer gearene, når føreren ændrer fart. I en præstationsbil, hvor hastigheden for gearskiftet kan være afgørende for, om løbet vindes eller tabes, er synkroniseringsringene udsat for krævende betingelser og skal være stærke og seje.

Derfor skal leddet mellem den tynde ring og de større geardele være lige stærke. Dette stærke led fremstilles ved hjælp af elektronstrålesvejsning (EBW) ved at sammensmelte de to emner, uden nogen negativ effekt på synkroniseringsringens fine tænder eller gearets metallurgi. Dette skyldes den høje energikompakthed (lavt varmeinput) i EBW-processen. Hvis EBW-processen ikke blev brugt til sådanne samlinger, ville den eneste løsning være produktion i et stykke, hvilket ville medføre designvanskeligheder og højere produktionsomkostninger.

Ventilfjedre

Bodycote hjælper med til at øge motorens levetid under motorløbsbetingelser ved anvendelsen af en særlig overfladekontrolleret nitreringsteknologi til bilmotorers ventilfjedre. Under et typisk løb vil en motor gennemgå sin cyklus over en million gange og arbejde under ekstreme betingelser med hensyn til temperatur, udholdenhed, slid og udmattelse.

Efterhånden som materialer udvikler sig, udvikles der nye ståltyper til specifikke anvendelsesmuligheder. Materialeproducenter til ventilfjedre har udviklet en særlig olieanløbet tråd til ventilfjedre, som har ekstrem modstand overfor udmattelse og høje arbejdstemperaturer. I kombination med Bodycotes kontrollerede nitreringsteknologi øges varighedsstyrken og udholdenheden drastisk til en faktor, der er større end to, for optimal løbspræstation.

Anden anvendelse af nitrerede fjedre kan være i forbindelse med dieselbrændstofindsprøjtning og til koblingsfjedre.