Odrzutowiec komercyjny

Firma Bodycote jest partnerem wiodących firm lotniczych. W miarę przechodzenia ich platform przez cykl życia produktu nasza oferta usług oraz specjalistyczna wiedza techniczna rozwijają się wraz z nimi dzięki zmianom wykorzystania materiałów i geograficznym przesunięciom produkcji.

Podwozie

Mające krytyczne znaczenie podwozie samolotu musi bezawaryjnie działać podczas każdego lotu samolotu. Od tego zależy bezpieczeństwo załogi i pasażerów. Natura i położenie tego elementu o krytycznym znaczeniu wymagają zarówno wytrzymałości, jak i dużej odporności na zużycie i korozję, aby wymagania projektowe zostały spełnione.

Osiągnięcia tych cech charakterystycznych zapewnia stosowanie kombinacji technik obróbki cieplnej. W celu zmiany właściwości materiałów wykonywana jest obróbka cieplna pozwalająca częściom wytrzymać surowe traktowanie. Przyjazne dla środowiska procesy natryskiwania cieplnego, takie jak HVOF, zastąpiły tradycyjne metody powlekania, polepszając właściwości odporności na korozję i zużycie. Do typowych obrabianych części należą:

• Czop zawieszenia obrotowego
• Koła
• Podwozie przednie (NLG)
• Podwozie główne (MLG)
• Hamulce
• Wał śrubowy
• Przeguby kulowe

Silnik

Silniki samolotowe są projektowane i budowane do pracy w ekstremalnych warunkach i w celu spełniania wymagań ciągle zmieniających się przepisów środowiskowych. Stosowane materiały silników często pracują w temperaturach zbliżających się do ich punktu topnienia — zastosowanie kontrolowanej obróbki cieplnej umożliwia niezawodne działanie tych części w wysokich temperaturach przez długi czas.

Wszystkie procesy cieplne, takie jak obróbka cieplna, HIP i technologia powierzchniowa, mają swój udział w przygotowaniu silnika do eksploatacji. Do typowych obrabianych części należą:

• Obudowa łożyska przedniego
• Kanały gazów wylotowych
• Łopatki turbiny niskociśnieniowej (LP)
• Łopatki turbiny pośredniego ciśnienia (IP)
• Łopatki turbiny wysokociśnieniowej (HP)
• Łopatka kierująca turbiny
• Obudowa wentylatora tylnego
• Kierownica turbiny niskociśnieniowej (LPT)
• Zespół sprężarki
• Wał główny
• Wały krótkie
• Uszczelki
• Łożyska
• Kanały powietrzne
• Przewody olejowe

Konstrukcja

Spójność konstrukcji płatowca i związanych z nią elementów jest nadrzędna nie tylko dla ochrony pasażerów, ale też dla skutecznego działania w stale zmieniającym się środowisku, w którym pracują.

W obszarach, gdzie elementy muszą być wytrzymałe i odporne, używane są materiały wytrzymałe na korozję. W obszarach, gdzie wytrzymałość i lekkość są priorytetowe, są używane aluminium i tytan. Procesy obróbki cieplnej są realizowane w celu zapewnienia wymaganych właściwości materiałów i spełnienia wymagań projektowych.

• Kadłub płatowca
• Statecznik poziomy
• Kil skrzydła
• Kanał wentylatora
• Kadłub boczny
• Przegub
• Gondola silnika
• Łoże silnika
• Okapotowanie
• Blokady drzwi
• Nity

Napęd i sterowanie

Umiejętność sterowania i bezpiecznego prowadzenia samolotu przez pilota zależy od działania układu napędu i sterowania oraz umożliwia reagowanie samolotu na jego polecenia. Ze względu na złożoną naturę stosowanych tam części i materiałów wymagana jest pewna forma obróbki cieplnej.

Łączenie skomplikowanych przewodów hydraulicznych i siłowników za pomocą takich procesów cieplnych, jak próżniowe lutowanie twarde i spawanie elektronowe umożliwia projektantom wykorzystanie najnowszych dostępnych im technologii podczas projektowania nowych komponentów.

• Siłownik ciągu wstecznego
• Bieżnia klapy
• Przewód hydrauliczny