Motoristické sporty

Nabízíme kompletní řadu služeb tepelného zpracování pro odvětví motoristických sportů od NASCAR po Formuli 1. Závodní týmy vyžadují vyšší výkon a hledají přední světovou společnost v oboru tepelného zpracování kvůli pokročilým službám a podpoře.

Skříně převodovek

V těch nejvyšší soutěžích motoristických sportů se jako materiál často volí titan, a to díky své pevnosti a zároveň lehkosti. U převodovek vozů Formule 1, kde je hlavní optimální výkon, představuje pevnost a nízká hmotnost jedny z hlavních parametrů. Komponenty z titanu se často zpracovávají pomocí svařování elektronovým paprskem, někdy jsou následně tepelně zpracovávány ve vakuu za účelem sestavení extrémně složitých tvarů.

Svařování elektronovým paprskem může konstruktérům například umožnit vytvořit struktury, díky kterým je v převodovce možné provádět rychlé změny převodových stupňů tak, jak to vyhovuje nejrůznějším okruhům velkých cen, a při tom si zachovat integritu jako součást struktury vozidla. Těchto struktur se dále využívá u zavěšení, kde jsou opět vyžadovány složité tvary, které musí splňovat aerodynamické požadavky vozidla. Manuální svařování těchto materiálů je možné, problémem však je tvorba velkých tepelně ovlivněných zón (HAZ) v důsledku výrazně vyššího potřebného tepelného přívodu. Svařování elektronovým paprskem spolu s tepelným zpracováním ve vakuu a všemi jejich výhodami tak poskytují optimální řešení.

Synchronizační kroužky

Možnost hladké změny převodového stupně, zejména při regulaci tak vysokého výkonu, je klíčové pro celkové pohodlí a bezpečnost jízdy, ať už se jedná o rodinný automobil nebo sportovní vůz s 1000 koní. Synchronizační kroužky jsou hlavní komponentou, jelikož synchronizují převody při změně převodových stupňů. U výkonných automobilů, kde může změna převodového stupně představovat rozdíl mezi vítězstvím a prohrou v závodu, je synchronizační kroužek vystaven náročným podmínkám a musí být pevný a tuhý.

Proto musí být stejně pevný i spoj mezi kroužkem a objemnějšími součástmi převodovky. Svařování elektronovým paprskem poskytuje mimořádnou pevnost spoje díky stavení dvou dílů dohromady, aniž by se to nějak negativně projevilo na jemných zubech synchronizačního kroužku či metalurgii převodových kol. To je zajištěno díky vysoké hustotě energie (nízký přívod tepla) přirozené pro proces svařování elektronovým paprskem. Kdyby se u těchto sestav nepoužilo svařování elektronovým paprskem, jedinou možností by byla přímá výroba těchto kusů, což by představovalo jisté komplikace návrhu a vyšší náklady na obrábění.

Pružiny ventilů

Společnost Bodycote pomáhá zvýšit životnost motoru při závodních podmínkách použitím speciální řízené povrchové nitridace na pružiny ventilů závodních motorů. Během obvyklého závodu proběhne v motoru více než milion cyklů, a to v extrémních podmínkách co do teploty, výdrže, opotřebení a únavy.

S neustálým pokrokem ve vývoji nových materiálů vytváříme nové třídy ocelí vhodné pro konkrétní použití. Výrobci materiálu pro pružiny ventilů vytvořili speciální drát na pružiny ventilů popouštěný v oleji, který splňuje požadavek na extrémní odolnost vůči únavě i provoz za vysokých teplot. Spolu s technologií řízené nitridace společnosti Bodycote lze výrazně zvýšit únavovou životnost i výdrž na více než koeficient dva pro optimální výkon v závodě.

Další využití nitridovaných pružin nalezneme u vstřikovačů naftových motorů či pružin spojek.