Motorsport

Vi erbjuder ett komplett utbud av tjänster för termiska processer till motorsportindustrin, från NASCAR till Formel 1. Racerstallen kräver avancerad prestanda och vänder sig till världens främsta företag för termiska processer för att få avancerad service och support.

Växellådshöljen

På de högsta motorsportnivåerna är titan ofta det material som väljs, p.g.a. dess starka men ändå lättviktiga egenskaper. I växellådan till en Formel 1-bil, där optimal prestanda är avgörande, är styrka och vikt bland det främsta att ta hänsyn till. Titankomponenter elektronstrålesvetsas ofta, och ibland vakuumvärmebehandlas de efteråt, vid montering av extremt komplicerade former.

Genom att använda elektronstrålesvetsning (EBW) kan t.ex. formgivare skapa strukturer så att det blir möjligt att göra snabba utväxlingsändringar i växellådor så att det passar olika Grand Prix-banor, samtidigt som de behåller sin hållfasthet som del av bilens struktur. Ett annat område där sådana strukturer används är i upphängningen, där det åter igen behövs komplexa former för att klara bilens aerodynamik. Manuell svetsning av sådana material är möjlig, men det är ofta problematiskt då det skapas stora värmepåverkade områden (HAZ) p.g.a. den avsevärt högre värmeinströmning som behövs. Tillsammans med vakuumvärmebehandling utgör EBW en optimal lösning.

Synkroniseringsringar

Förmågan att byta växel steglöst , i synnerhet när man förfogar över en väldig hög kraft, är nyckeln till allmän komfort och säkerhet vid körning – vare sig det handlar om en familjekombibil eller en superbil på 1 000 hästkrafter. Synkroniseringsringar är en viktig komponent, som synkroniserar växlarna när föraren ändrar hastighet. I en prestandabil, där förändringar i växlingshastigheten kan betyda skillnaden mellan att vinna och förlora ett lopp, är synkroniseringsringen utsatt för krävande förhållanden och måste vara stark och tålig.

Därför måste fogen mellan den tunna ringen och de massivare växeldelarna ha motsvarande styrka. Elektronstrålesvetsning (EBW) tillhandahåller denna förträffligt starka fog, genom att de två delarna smälter samman, utan några negativa inverkningar på vare sig den fina kuggformen på synkroniseringsringen eller kuggväxelns metallurgi. Detta beror på den höga energin/densiteten (låg värmeinströmning) i EBW-processen. Om EBW inte användes till sådana anordningar, skulle det enda alternativet vara helgjutningstillverkning som skulle leda till design svårigheter och högre tillverkningskostnad.

Ventilfjädrar

Bodycote bidrar till att öka motorlivslängden vid tävlingsförhållanden, genom att applicera en särskild ytkontrollerad nitreringsteknik på motorventilfjädrarna. Under ett normalt lopp görs mer än en miljon motorcykler, och motorn körs under extrema förhållanden vad gäller temperatur, uthållighet, slitage och utmattning.

När materialen utvecklas tas nya stålgrader fram för vissa användningsområden. Tillverkare av ventilfjädermaterial har utvecklat en särskild oljeanlöpt ventilfjäderkabel, som kräver extremt motstånd mot utmattning och höga arbetstemperaturer. När den kombineras med Bodycotes kontrollerade nitreringsteknik, ökas utmattningshållfastheten och varmtåligheten dramatiskt till en faktor på högre än två för optimal racerprestanda.

Andra användningsområden för nitrerade fjädrar kan också innefatta dieselbränsleinsprutning och kopplingsfjädrar.