Kaupalliset suihkukoneet

Bodycote on johtavien ilmailuyhtiöiden kumppani. Koska heidän laitteistonsa kehittyvät tuotantosyklien mukaan, myös Bodycoten teknistä ammattitaitoa tarjoavat palvelut kehittyvät sitä mukaa: tämä havaitaan käytännössä muutoksina sekä materiaalien käytössä että maantieteellisinä muutoksina tuotannossa.

Laskuteline

Kriittisen laskutelineen on täytettävä virheittä joka kerta lentokoneen lentäessä. Henkilöstön ja matkustajien turvallisuus riippuu siitä. Tämän kriittisen komponentin luonne ja sijainti vaativat sekä kestävyyttä että kulumisen ja korroosion äärimmäistä kestävyyttä, jotta se voi täyttää sille asetetut vaatimukset.

Näiden yllä mainittujen ominaisuuksien varmistamiseksi käytetään eri lämpökäsittelytekniikoiden yhdistelmiä. Lämpökäsittely suoritetaan materiaalien ominaisuuksien muuttamiseksi siten, että osat kestävät kovaa käsittelyä. Ympäristöystävälliset lämpösuihkekäsittelyt, kuten HVOF on syrjäyttänyt perinteiset päällystysmenetelmät korroosion ja kulumisvastusominaisuuksien parantamiseksi. Tyypillisiin käsiteltyihin osiin sisältyy:

• Kara
• Pyörät
• NLG
• MLG
• Jarrut
• Ruuviakselit
• Pallonivelet

Moottori

Lentokoneen moottorit on suunniteltu ja rakennettu äärimmäisissä olosuhteissa toimimiseksi ja niiden on täytettävä jatkuvasti muuttuvia ympäristön lainsäädäntöjä. Moottorin materiaaleja käytetään usein niiden sulamispisteen lähellä olevissa lämpötiloissa. Hallitun lämpökäsittelyn käyttö sallii näiden osien toiminnan luotettavasti korkeissa lämpötiloissa pidennetyn ajan.

Lämpöprosesseja, kuten lämpökäsittelyä, HIP-käsittelyä ja pintateknologiaa käytetään moottoreiden odotetun käyttöiän saavuttamiseksi. Tyypillisiin käsiteltyihin osiin sisältyy:

• Etulaakeripesä
• Pakoputket
• LP-turbiinin juoksusiivet
• IP-turbiinin juoksusiivet
• HP-turbiinin juoksusiivet
• Turbiinin ohjaussiipi
• Perätuulettimen kotelo
• LPT-staattori
• Kompressoriyksikkö
• Pääakseli
• Olka-akselit
• Eristeet
• Laakerit
• Ilmaputket
• Öljyputket

Rakenne

Lentokoneen runkorakenteen ja siihen liittyvien komponenttien eheys on äärimmäisen tärkeää, ei pelkästään matkustajien turvallisuuden takaamiseksi vaan myös siksi, että niiden on kestettävä jatkuvasti muuttuvia ympäristöolosuhteita.

Korroosionkestäviä materiaaleja käytetään sellaisilla alueilla, jossa voima ja elementtien vastustuskyky ovat pakollisia. Alumiinia ja titaania käytetään alueilla, missä voima ja keveys ovat prioriteetteja. Lämpökäsittelyn lämpöprosesseja suoritetaan vaadittujen materiaaliominaisuuksia ja suunnitteluvaatimusten täyttämiseksi.

• Lentokoneen runko
• Horisontaalinen vakain
• Siipiköli
• Tuuletinputki
• Sivurunko
• Nivel
• Moottorikehto
• Moottorialusta
• Moottorinsuojus
• Ovilukitukset
• Niitit

Käynnistin ja ohjauslaitteet

Lentäjän kyky ohjata ja lentää turvallisesti lentokonetta riippuu siitä, miten ohjauksen käyttö ja toiminta toimii ja sallii lentokoneen reagoida niiden komentoihin. Ohjauslaitteiden osien ja materiaalien monimutkaisen luonteen vuoksi tarvitaan jonkinlaista lämpökäsittelyä.

Monimutkaisten hydrauliikkaputkien ja käynnistinten liittäminen lämpökäsittelyprosessien avulla (kuten juoton tyhjiössä ja elektronisuihkuhitsauksen) antaa insinööreille mahdollisuuden uusimpien olemassa olevien teknologioiden hyödyntämiseen uusia komponentteja suunniteltaessa.

• Vastavoimakäynnistin
• Siivekkeen ilmavirtasuojus
• Hydrauliikkaputki