Vereenvoudigd Chinees
- Turks
- Zweeds
- Slavisch
- Roemeens
- Pools
- Nederlands
- Italiaans
- Hongaars
- Frans
- Fins
- Spaans
- Engels
- Duits
- Deens
- Tsjechisch
Vereenvoudigd Chinees
Turks
Zweeds
Slavisch
Roemeens
Pools
Nederlands
Italiaans
Hongaars
Frans
Fins
Spaans
Engels
Duits
Deens
Tsjechisch
Bodycote is partner van toonaangevende lucht- en ruimtevaartondernemingen. Waar hun platformen vooruit gaan gedurende productlevenscycli, groeien onze dienstverlening en technische know-how met hen mee, door veranderingen in materiaalgebruik en geografische verschuivingen in de productie.
Het landingsgestel is een zeer kritisch onderdeel en moet foutloos werken, telkens wanneer het vliegtuig vliegt. De veiligheid van de bemanning en de passagiers hangt ervan af. De aard en de positie van dit kritische onderdeel vergt zowel kracht als een hoge weerstand tegen slijtage en corrosie om aan de ontwerpeisen te voldoen.
Combinaties van warmtebehandelingstechnieken worden gebruikt om ervoor te zorgen dat deze eigenschappen worden verkregen. Warmtebehandeling wordt uitgevoerd om de eigenschappen van de materialen aan te passen, waardoor de onderdelen hun ruwe behandeling kunnen doorstaan. Milieuvriendelijke processen voor thermisch spuiten zoals HVOF hebben de traditionele coatingsmethoden vervangen ter ondersteuning van corrosie- en slijtvastheidseigenschappen. Tot de behandelde delen behoren onder andere:
Vliegtuigmotoren zijn ontworpen en gebouwd om te werken onder extreme omstandigheden en aan steeds veranderende milieuwetgeving te voldoen. De gebruikte motormaterialen werken vaak bij temperaturen die hun smeltpunt benaderen – gereguleerde warmtebehandeling kan deze onderdelen in staat stellen gedurende langere tijd betrouwbaar te werken bij hoge temperaturen.
Thermische processen zoals warmtebehandeling, HIP en oppervlaktetechnologie dragen ertoe bij om de motor voor te bereiden op zijn gebruiksduur. Tot de behandelde delen behoren onder andere:
De juiste constructie van een vliegtuigromp en de bijbehorende onderdelen is van het grootste belang, niet alleen ter bescherming van de passagiers, maar ook om te kunnen omgaan met de steeds veranderende omgeving waaraan ze worden blootgesteld.
Corrosiebestendige materialen worden gebruikt waar sterkte en weerstand tegen de elementen vereist zijn. Aluminium en titanium worden gebruikt waar sterkte en licht gewicht prioriteit hebben. Thermische warmtebehandelingsprocessen worden uitgevoerd om de gewenste materiaaleigenschappen te verkrijgen en aan de ontwerpeisen te voldoen.
Het vermogen van een piloot om veilig een vliegtuig te besturen hangt af van het besturings- en regelsysteem en vanwege de complexe aard van de betrokken onderdelen is warmtebehandeling nodig. Vanwege de complexe aard van de betrokken onderdelen en materialen is altijd wel enige vorm van warmtebehandeling nodig.
Het verbinden van ingewikkelde hydraulische leidingen en cilinders met behulp van thermische processen zoals vacuümsolderen en elektronenbundellassen stelt ontwerpers in staat om de nieuwste technologieën te gebruiken bij het ontwerpen van nieuwe onderdelen.
Bodycote is partner van toonaangevende lucht- en ruimtevaartondernemingen. Waar hun platformen vooruit gaan gedurende productlevenscycli, groeien onze dienstverlening en technische know-how met hen mee, door veranderingen in materiaalgebruik en geografische verschuivingen in de productie.
Het landingsgestel is een zeer kritisch onderdeel en moet foutloos werken, telkens wanneer het vliegtuig vliegt. De veiligheid van de bemanning en de passagiers hangt ervan af. De aard en de positie van dit kritische onderdeel vergt zowel kracht als een hoge weerstand tegen slijtage en corrosie om aan de ontwerpeisen te voldoen.
Combinaties van warmtebehandelingstechnieken worden gebruikt om ervoor te zorgen dat deze eigenschappen worden verkregen. Warmtebehandeling wordt uitgevoerd om de eigenschappen van de materialen aan te passen, waardoor de onderdelen hun ruwe behandeling kunnen doorstaan. Milieuvriendelijke processen voor thermisch spuiten zoals HVOF hebben de traditionele coatingsmethoden vervangen ter ondersteuning van corrosie- en slijtvastheidseigenschappen. Tot de behandelde delen behoren onder andere:
Vliegtuigmotoren zijn ontworpen en gebouwd om te werken onder extreme omstandigheden en aan steeds veranderende milieuwetgeving te voldoen. De gebruikte motormaterialen werken vaak bij temperaturen die hun smeltpunt benaderen – gereguleerde warmtebehandeling kan deze onderdelen in staat stellen gedurende langere tijd betrouwbaar te werken bij hoge temperaturen.
Thermische processen zoals warmtebehandeling, HIP en oppervlaktetechnologie dragen ertoe bij om de motor voor te bereiden op zijn gebruiksduur. Tot de behandelde delen behoren onder andere:
De juiste constructie van een vliegtuigromp en de bijbehorende onderdelen is van het grootste belang, niet alleen ter bescherming van de passagiers, maar ook om te kunnen omgaan met de steeds veranderende omgeving waaraan ze worden blootgesteld.
Corrosiebestendige materialen worden gebruikt waar sterkte en weerstand tegen de elementen vereist zijn. Aluminium en titanium worden gebruikt waar sterkte en licht gewicht prioriteit hebben. Thermische warmtebehandelingsprocessen worden uitgevoerd om de gewenste materiaaleigenschappen te verkrijgen en aan de ontwerpeisen te voldoen.
Het vermogen van een piloot om veilig een vliegtuig te besturen hangt af van het besturings- en regelsysteem en vanwege de complexe aard van de betrokken onderdelen is warmtebehandeling nodig. Vanwege de complexe aard van de betrokken onderdelen en materialen is altijd wel enige vorm van warmtebehandeling nodig.
Het verbinden van ingewikkelde hydraulische leidingen en cilinders met behulp van thermische processen zoals vacuümsolderen en elektronenbundellassen stelt ontwerpers in staat om de nieuwste technologieën te gebruiken bij het ontwerpen van nieuwe onderdelen.
© 2024 Bodycote
Nederlands
