Zamknij

cywilny lotnictwo.

Branże, które obsługujemy - lotnictwo i obronność

Odrzutowiec komercyjny

Nasza globalna sieć zapewnia skalę i możliwości współpracy z naszymi klientami przy długoterminowych programach i wielu projektach jednocześnie. W miarę jak ich platformy przechodzą przez cykl życia produktu, nasza oferta usług i wiedza techniczna rozwijają się wraz z nimi, poprzez zmiany w wykorzystaniu materiałów, a także zmiany geograficzne w produkcji.

Ponadto nasza optymalizacja parametrów przetwarzania, wykorzystania materiałów i sprzętu pozwala nam znacznie zmniejszyć ślad węglowy naszych klientów i wspierać ich cele w zakresie zrównoważonego rozwoju.

Silnik

Silniki lotnicze są projektowane i budowane z myślą o pracy w ekstremalnych warunkach i spełnianiu stale zmieniających się przepisów dotyczących ochrony środowiska. Komponenty silnika często pracują w temperaturach zbliżonych do ich temperatury topnienia - zastosowanie kontrolowanej obróbki termicznej jest istotnym etapem produkcji, który pozwala tym częściom na niezawodną pracę w wysokich temperaturach przez dłuższy czas.

Procesy termiczne, takie jak obróbka cieplna, prasowanie izostatyczne na gorąco (HIP) i technologia powierzchni, przyczyniają się do przygotowania silnika do okresu eksploatacji. Usługi firmy Bodycotew zakresie komponentów silników obejmują łańcuch dostaw od odlewów i odkuwek po gotowe silniki i opiekę posprzedażową.

Zastosowanie obróbki cieplnej i specjalistycznych technologii podczas oryginalnej produkcji, a także podczas naprawy i odmładzania używanych części, przyczynia się do zrównoważonego cyklu życia produkcji, poprzez wydłużenie żywotności komponentów, zmniejszenie ogólnej ilości odpadów i zmniejszenie ilości materiałów wymaganych do produkcji komponentów. Typowo obrabiane części obejmują:

  • Przednia obudowa łożyska
  • Kanały wylotowe
  • Łopatki turbiny LP
  • Łopatki turbiny IP
  • Łopatki turbiny HP
  • Łopatka kierująca turbiny
  • Obudowa wentylatora rufowego
  • Stojan LPT
  • Zespół sprężarki
  • Wał główny
  • Czopy
  • Uszczelki
  • Łożyska
  • Kanały powietrzne
  • Przewody olejowe

Podwozie samolotu

Podwozie o krytycznym znaczeniu musi działać bezawaryjnie za każdym razem, gdy samolot wykonuje lot. Od tego zależy bezpieczeństwo załogi i pasażerów. Charakter i położenie tego krytycznego elementu wymaga zarówno wytrzymałości, jak i wysokiej odporności na zużycie i korozję, aby spełnić wymagania projektowe.

Kombinacje technik obróbki termicznej są stosowane w celu zapewnienia osiągnięcia tych właściwości. Obróbka cieplna jest wykonywana w celu poprawy właściwości materiałów, umożliwiając częściom wytrzymanie trudnych naprężeń eksploatacyjnych. Bodycote wykorzystuje bardziej zrównoważone procesy natryskiwania cieplnego, takie jak HVOF, w miejsce tradycyjnych metod powlekania, aby zapewnić doskonałe właściwości w zakresie odporności na korozję i zużycie. Typowe części poddawane obróbce obejmują:

  • Czop
  • Koła
  • NLG
  • MLG
  • Hamulce
  • Wały śrubowe
  • Przeguby kulowe

Struktura

Integralność struktury płatowca i powiązanych z nią komponentów ma kluczowe znaczenie nie tylko dla ochrony pasażerów, ale także dla radzenia sobie ze stale zmieniającym się środowiskiem, na które są narażeni.

Materiały odporne na korozję są stosowane w obszarach, w których wytrzymałość i odporność na czynniki atmosferyczne są obowiązkowe. Aluminium i tytan są stosowane w obszarach, w których priorytetem jest wytrzymałość i lekkość. Procesy obróbki cieplnej są przeprowadzane w celu spełnienia wymaganych właściwości materiału i wymagań projektowych.

Wiele precyzyjnych odlewów płatowców ze stopów takich jak tytan, aluminium i stal jest poddawanych obróbce HIP w celu zapewnienia integralności, optymalizacji właściwości mechanicznych i poprawy trwałości zmęczeniowej.

  • Płatowiec
  • Stabilizator poziomy
  • Stępka skrzydła
  • Kanał wentylatora
  • Korpus boczny
  • Zawias
  • Gondola silnika
  • Mocowanie silnika
  • Cowling
  • Zamki drzwi
  • Nity

Uruchamianie i sterowanie

Zdolność pilota do kontrolowania i bezpiecznego pilotowania samolotu zależy od tego, jak działa system uruchamiania i sterowania, który pozwala samolotowi reagować na jego polecenia. Ze względu na złożoną naturę części i zastosowanych materiałów, wymagana jest pewna forma obróbki termicznej.

Łączenie skomplikowanych rur hydraulicznych i siłowników za pomocą procesów termicznych, takich jak lutowanie próżniowe i spawanie wiązką elektronów, umożliwia projektantom wykorzystanie najnowszych dostępnych technologii podczas projektowania nowych komponentów.

  • Siłownik ciągu wstecznego
  • Ścieżka klapy
  • Przewód hydrauliczny
WYSZUKIWARKA ROZWIĄZAŃ .
Powiązane treści
Skontaktuj się z nami

Zobacz, jak Bodycote może pomóc Ci w zapytaniach dotyczących branży

Zamknij