Čínský ( Zjednodušený )
- Turecký
- Švédský
- Slovenština
- Rumunština
- Polský
- Holandský
- Italský
- Maďarština
- Francouský
- Finský
- Španělský
- Anglický
- Německý
- Dánský
- Český
Čínský ( Zjednodušený )
Turecký
Švédský
Slovenština
Rumunština
Polský
Holandský
Italský
Maďarština
Francouský
Finský
Španělský
Anglický
Německý
Dánský
ČeskýHlavní světoví hráči vzdušné obranné techniky svěřují své produkty společnosti Bodycote. Nikdy nezapomeneme, že naši zákazníci investovali čas, peníze a prostředky do všech komponent, které zpracováváme. Právě proto je nedílnou součástí našich služeb kvalita.
Kriticky důležitý přistávací podvozek musí pracovat bez poruch pokaždé, když jde letadlo do vzduchu. Závisí na tom bezpečnost posádky i cestujících. Ze své podstaty a také kvůli svému umístění vyžaduje tato kriticky důležitá součást tvrdost a odolnost vůči opotřebení a korozi, aby splňovala konstrukční požadavky.
Pro dosažení požadovaných vlastností materiálů se používá kombinace technik tepelného zpracování. Tepelné zpracování se provádí za účelem změny vlastností materiálů, která umožňuje dílům vydržet náročné zatížení. Ekologičtější procesy termických nástřiků, např. vysokorychlostní nástřik plamenem (HVOF), vystřídaly běžné metody povlakování při zajištění odolnosti vůči korozi a opotřebení.
Mezi obvykle takto zpracovávané díly patří:
Lopatky turbíny motoru pracují při vysokých otáčkách a musí odolávat extrémním teplotám. Zlepšení odolnosti vůči otěru, oděru a opotřebení přispívá i povlakování. Obvykle se používá tepelné zpracování pro snížení pnutí (po tvrdém navaření povlaku), rozpouštěcí žíhání a stárnutí.
Vodicí lopatky turbíny se používají k nasměrování horkých rozpínajících se plynů na otáčející se lopatky turbíny. Povlakování se používá k ochraně základního materiálu a zajištění plánované životnosti. Obvykle se používá tepelné zpracování pro snížení pnutí, žíhání, rozpouštěcí žíhání a stárnutí a tvrdé pájení lopatek a krytů sběrače.
Voštinová těsnění se primárně používají k prevenci úniku plynu mezi různými stupni prostoru turbíny. Těsnění obvykle těsně padne do prstence (vyroben z voštinového materiálu) namontovaného na vnější plášť turbíny. Vakuové pájení se používá ke spojení těsnění a prstence, jako pájka se obyčejně volí slitina niklu.
Vystřelovací sedadlo je bezpečnostně kritické zařízení pro nouzové situace, které zajišťuje, aby byla osoba v sedadle bezpečně vymrštěna z letadla. Tepelně zpracované raketové trubice jsou hlavní součástí při použití vystřelovacího sedadla. Tyto raketové trubice musí udržet síly vzniklé detonací výbušné nálože a zajistit požadované uvolnění energie ve správném směru.
Požadované pevnosti k tomu, aby raketová trubice odolala silám exploze, je dosaženo pomocí tvrzení a popouštění.
Konstrukční komponenty draku letadla zahrnují vše, co se týká trupu: dveře, nosníky křídel, povrchy řízení letu, křidélka, výztuhy trupu, rozpěry a panely křídel. Drak letadla podléhá nejen silám během letu, ale rovněž nárazovému zatížení při vzlétání a přistávání.
Materiály odolné vůči korozi se používají v místech, kde je nezbytná pevnost a odolnost. Hliník a titan se používají v místech, kde má prioritu pevnost a nízká hmotnost. Spousta titanových komponent je tepelně zpracovaná ve vakuových pecích. Hliník lze zpracovávat ve vakuu nebo na vzduchu.
Hlavní světoví hráči vzdušné obranné techniky svěřují své produkty společnosti Bodycote. Nikdy nezapomeneme, že naši zákazníci investovali čas, peníze a prostředky do všech komponent, které zpracováváme. Právě proto je nedílnou součástí našich služeb kvalita.
Kriticky důležitý přistávací podvozek musí pracovat bez poruch pokaždé, když jde letadlo do vzduchu. Závisí na tom bezpečnost posádky i cestujících. Ze své podstaty a také kvůli svému umístění vyžaduje tato kriticky důležitá součást tvrdost a odolnost vůči opotřebení a korozi, aby splňovala konstrukční požadavky.
Pro dosažení požadovaných vlastností materiálů se používá kombinace technik tepelného zpracování. Tepelné zpracování se provádí za účelem změny vlastností materiálů, která umožňuje dílům vydržet náročné zatížení. Ekologičtější procesy termických nástřiků, např. vysokorychlostní nástřik plamenem (HVOF), vystřídaly běžné metody povlakování při zajištění odolnosti vůči korozi a opotřebení.
Mezi obvykle takto zpracovávané díly patří:
Lopatky turbíny motoru pracují při vysokých otáčkách a musí odolávat extrémním teplotám. Zlepšení odolnosti vůči otěru, oděru a opotřebení přispívá i povlakování. Obvykle se používá tepelné zpracování pro snížení pnutí (po tvrdém navaření povlaku), rozpouštěcí žíhání a stárnutí.
Vodicí lopatky turbíny se používají k nasměrování horkých rozpínajících se plynů na otáčející se lopatky turbíny. Povlakování se používá k ochraně základního materiálu a zajištění plánované životnosti. Obvykle se používá tepelné zpracování pro snížení pnutí, žíhání, rozpouštěcí žíhání a stárnutí a tvrdé pájení lopatek a krytů sběrače.
Voštinová těsnění se primárně používají k prevenci úniku plynu mezi různými stupni prostoru turbíny. Těsnění obvykle těsně padne do prstence (vyroben z voštinového materiálu) namontovaného na vnější plášť turbíny. Vakuové pájení se používá ke spojení těsnění a prstence, jako pájka se obyčejně volí slitina niklu.
Vystřelovací sedadlo je bezpečnostně kritické zařízení pro nouzové situace, které zajišťuje, aby byla osoba v sedadle bezpečně vymrštěna z letadla. Tepelně zpracované raketové trubice jsou hlavní součástí při použití vystřelovacího sedadla. Tyto raketové trubice musí udržet síly vzniklé detonací výbušné nálože a zajistit požadované uvolnění energie ve správném směru.
Požadované pevnosti k tomu, aby raketová trubice odolala silám exploze, je dosaženo pomocí tvrzení a popouštění.
Konstrukční komponenty draku letadla zahrnují vše, co se týká trupu: dveře, nosníky křídel, povrchy řízení letu, křidélka, výztuhy trupu, rozpěry a panely křídel. Drak letadla podléhá nejen silám během letu, ale rovněž nárazovému zatížení při vzlétání a přistávání.
Materiály odolné vůči korozi se používají v místech, kde je nezbytná pevnost a odolnost. Hliník a titan se používají v místech, kde má prioritu pevnost a nízká hmotnost. Spousta titanových komponent je tepelně zpracovaná ve vakuových pecích. Hliník lze zpracovávat ve vakuu nebo na vzduchu.
© 2024 Bodycote
Český
