Tämän päivän raskaat kuorma-autot muuttuvat nopeassa tahdissa jatkuvasti monimutkaisemmiksi. Uudet ympäristö- ja tehokkuusvaatimukset johtavat monien komponenttien pakolliseen kehittämiseen. Bodycoten palvelut ja tekninen ammattitaito kehittyvät teollisuuden mukana, sekä materiaalien käytön muuttumisen muodossa että maantieteellisesti.
Moottorin vaihteet toimivat suurilla pyörimisnopeuksilla. Pintakarkaisua käytetään metallin pinnan kovettamiseen niin, että hiiltä tai typpeä lisätään materiaalin pintaan, jolloin ne muodostavat kovan kerroksen ja tekevät metallista näin kovempaa, kulutusta paremmin kestävää sekä väsymislujaa.
Ristiliitos muodostaa osan yleisliitoksesta, jota käytetään raskaiden kuorma-autojen vetoakselissa. Pintakarkaisua käytetään metallin pinnan kovettamiseen niin, että hiiltä tai typpeä lisätään materiaalin pintaan, jolloin ne muodostavat kerroksen ja tekevät metallista näin kovempaa, kulutusta paremmin kestävää sekä väsymislujaa.
Vaihdetanko on yhdistetty vaihteistoon, jotta kuljettaja voi vaihtaa vaihdetta, ja siksi sen on toimittava turvallisesti ja luotettavasti. Corr-I-Dur® on termokemiallinen käsittely korroosionsuojan ja kulumisenkestävyysominaisuuksien parantamiseksi samanaikaisesti. Tässä prosessissa luodaan typpioksidiyhdistelmäkerros, joka vaikuttaa vain erittäin vähän komponentin vääristymään ja kokomuutoksiin verrattuna suuremmissa lämpötiloissa suoritettaviin karkaisuprosesseihin.
Sokka-akseli välittää pyörimisen ja vääntömomentin liitettyyn kappaleeseen. Induktiokarkaisu on pintakarkaisuprosessi, jonka tarkoitus on parantaa mekaanisia ominaisuuksia tietyllä rautakomponentin paikallistetulla alueella, kuten akselin sokissa. Karkaisulla parannetaan kulumisenkestävyyttä, pinnan kovuutta ja väsymisikää niin, että luodaan kova pintakerros vaikuttamatta kuitenkaan ytimen mikrorakenteeseen.
Tämän päivän raskaat kuorma-autot muuttuvat nopeassa tahdissa jatkuvasti monimutkaisemmiksi. Uudet ympäristö- ja tehokkuusvaatimukset johtavat monien komponenttien pakolliseen kehittämiseen. Bodycoten palvelut ja tekninen ammattitaito kehittyvät teollisuuden mukana, sekä materiaalien käytön muuttumisen muodossa että maantieteellisesti.
Moottorin vaihteet toimivat suurilla pyörimisnopeuksilla. Pintakarkaisua käytetään metallin pinnan kovettamiseen niin, että hiiltä tai typpeä lisätään materiaalin pintaan, jolloin ne muodostavat kovan kerroksen ja tekevät metallista näin kovempaa, kulutusta paremmin kestävää sekä väsymislujaa.
Ristiliitos muodostaa osan yleisliitoksesta, jota käytetään raskaiden kuorma-autojen vetoakselissa. Pintakarkaisua käytetään metallin pinnan kovettamiseen niin, että hiiltä tai typpeä lisätään materiaalin pintaan, jolloin ne muodostavat kerroksen ja tekevät metallista näin kovempaa, kulutusta paremmin kestävää sekä väsymislujaa.
Vaihdetanko on yhdistetty vaihteistoon, jotta kuljettaja voi vaihtaa vaihdetta, ja siksi sen on toimittava turvallisesti ja luotettavasti. Corr-I-Dur® on termokemiallinen käsittely korroosionsuojan ja kulumisenkestävyysominaisuuksien parantamiseksi samanaikaisesti. Tässä prosessissa luodaan typpioksidiyhdistelmäkerros, joka vaikuttaa vain erittäin vähän komponentin vääristymään ja kokomuutoksiin verrattuna suuremmissa lämpötiloissa suoritettaviin karkaisuprosesseihin.
Sokka-akseli välittää pyörimisen ja vääntömomentin liitettyyn kappaleeseen. Induktiokarkaisu on pintakarkaisuprosessi, jonka tarkoitus on parantaa mekaanisia ominaisuuksia tietyllä rautakomponentin paikallistetulla alueella, kuten akselin sokissa. Karkaisulla parannetaan kulumisenkestävyyttä, pinnan kovuutta ja väsymisikää niin, että luodaan kova pintakerros vaikuttamatta kuitenkaan ytimen mikrorakenteeseen.
© 2024 Bodycote