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赛车
我们为从纳斯卡到一级方程式的赛车行业提供全套热处理服务。赛车队需要先进的性能，并期待世界领先的热加工公司提供先进的服务和支持。
齿轮箱外壳
在最高级别的赛车运动中，钛因其坚固而轻质的特性往往成为首选材料。在一级方程式赛车的变速箱中，最佳性能是最重要的，强度和重量是关键的考虑因素。钛部件通常采用电子束焊接，有时随后还要进行真空热处理，以组装形状极其复杂的部件。
例如，使用电子束焊接（EBW）可以使设计人员创造出能够快速改变变速箱传动比的结构，以适应不同的大奖赛赛道，同时保持其作为汽车结构一部分的完整性。此类结构的另一个应用领域是悬挂系统，在这里同样需要复杂的形状以适应汽车的空气动力学特性。对此类材料进行手工焊接是可行的，但由于所需的热量输入要高得多，因此往往难以形成较大的热影响区（HAZ）。EBW 和真空热处理技术及其所有相关优势为我们提供了最佳解决方案。
同步环
无论是家用轿车还是 1,000 匹马力的超级跑车，无缝换挡的能力，尤其是在控制巨大动力时，都是提高整体驾驶舒适性和安全系数的关键。同步环是一个关键部件，可在驾驶员变速时同步齿轮。在高性能汽车中，档位速度的变化意味着比赛的胜负，因此同步环的工作条件十分苛刻，需要坚固耐用。
因此，薄环和大齿轮部件之间的连接必须同样牢固。电子束焊接 (EBW) 通过将两个部件熔合在一起，实现了这种异常坚固的连接，而且不会对同步环的细齿形状或齿轮的冶金产生不利影响。这要归功于 EBW 工艺的高能量密度（低热量输入）特性。如果不将 EBW 用于此类装配，唯一的选择就是单件制造，这将导致相关的设计困难和更高的制造成本。
气门弹簧
Bodycote 通过在赛车发动机气门弹簧上应用特殊表面控制氮化技术Bodycote 发动机在赛道条件下的使用寿命。在典型赛事中，发动机将经历超过百万次的循环运转，并在极端温度、耐久性、磨损及疲劳条件下持续工作。
随着材料技术的进步，针对特定应用场景的新型钢材不断涌现。阀门弹簧材料制造商研发出一种特殊油淬阀门弹簧钢丝，具备卓越的抗疲劳性能和耐高温特性。当结合Bodycote可控氮化技术时，其疲劳强度与耐久性显著提升——性能提升幅度超过两倍，从而实现最佳赛道表现。
氮化弹簧的其他应用还包括柴油喷射器和离合器弹簧。
