全球领先的热处理和专业热加工服务提供商Bodycote 发布以下最新贸易信息，涵盖 2021 年 7 月 1 日至 10 月 31 日四个月期间（以下简称 "期间"）的情况。
期内集团收入为 2.001 亿英镑，比去年增长 3%（按固定汇率计算增长 8%）。ADE 收入为 8,130 万英镑（按实际汇率计算增长 4%，按固定汇率计算增长 9%）；AGI 收入为 1.188 亿英镑（按实际汇率计算增长 3%，按固定汇率计算增长 8%）。截至 2021 年 10 月 31 日的 10 个月内，集团收入为 5.130 亿英镑，同比增长 3%（按固定汇率计算增长 7%）。
除另有说明外，以下集团市场回顾中的所有百分比变动均与 2020 年 7 月 1 日至 10 月 31 日的同期比较，按固定汇率计算。
汽车业务收入下降了 6%，轿车和轻型卡车 10%的降幅远远抵消了重型卡车和客车的良好增长。这一下降是汽车行业供应链瓶颈的直接结果。虽然下降幅度超出了我们的预期，但受汽车原始设备制造商供应链短缺的影响，下降几乎完全集中在我们的北美和墨西哥业务上。在此期间，我们的欧洲轿车和轻型卡车收入持平。正如半年度业绩报告所述，我们预计该市场领域的第三季度收入会下降，但预计第四季度收入会反弹，因此整个集团汽车业务的下半年收入与上半年基本持平。我们不再相信第四季度的收入能够抵消第三季度的下降。因此，我们现在预计，由于汽车业务收入下降，集团全年收入将比之前的预期最多减少 1,000 万英镑（1.6%）。
基本的汽车消费需求依然强劲，因此我们认为这个问题是暂时性的。因此，我们预计我们的收入将在适当的时候恢复并回到以前的增长轨迹。
相比之下，民用航空收入比同期增长了 25%。虽然供应链中仍有一些库存，但随着原始设备制造商加大生产力度和飞行时数的不断增加，业务活动正在加快。这种加速符合我们对 2022 年及以后航空航天业良好增长的预期。
通用工业收入增长了 17%，大多数类别都实现了良好增长。事实上，与 2019 年同期相比，通用工业收入仅下降了 1%，这是一个极好的复苏。大多数通用工业供应链仍然缺乏库存。
新兴市场的收入仅增长了 4%。业绩不佳的主要原因是墨西哥（主要供应美国汽车市场）的收入下降，比去年减少了近 50%。新兴市场的通用工业收入增长了 27%。总体而言，尽管目前汽车市场疲软，但新兴市场在此期间的收入比 2019 年同期增长了 7%。
专业技术部门的收入增长了 10%，继续领先于背景市场。
现金流、利润率和财务状况
这一时期的基本现金流依然强劲。较高的能源成本和劳动力通胀正在转嫁给客户，利润率保持健康，因为我们受益于 2020 年启动的重组计划所带来的成本节约。截至 2021 年 10 月 31 日，净债务（不包括租赁负债）为 6200 万英镑。
展望
从短期来看，业务前景乐观，因为我们预计汽车市场将适时走强，通用工业业务将继续保持良好业绩，民用航空收入也将加速增长。
最新交易情况电话会议
斯蒂芬-哈里斯（Stephen Harris）和多米尼克-耶茨（Dominique Yates）将于今天（2021 年 11 月 23 日，星期二）上午 8 点召开分析师和投资者电话会议。
与会者拨号+44 (0) 333 300 9266 （直拨）
参与者只需输入姓名，无需输入密码
如需了解更多信息，请联系
Bodycote plc
斯蒂芬-哈里斯，集团首席执行官
多米尼克-耶茨，首席财务官
电话 +44 (0) 1625 505300
FTI 咨询公司
理查德-山
苏珊娜-尤乐
电话 +44 (0) 2037271340