Carburare la presiune scăzută (LPC)

LPC este un proces de călire superficială efectuat într-un cuptor cu vid, folosind gaze de hidrocarburi la o presiune foarte mică și la temperaturi ridicate pentru a obține un strat de suprafață călit de martensită temperat și un miez dur. Tratamentul este utilizat pentru a crește rezistența la uzură și durata la oboseală a componentelor.

Beneficii

• Raportul pas/rădăcină al stratului carburat (adâncimile carcasei) în angrenaje este de aproape 1:1 (uniform).
• Duritatea ridicată sub suprafață în comparație cu piesele convenționale carburate.
• Durată mai scurtă a ciclului.
• Piesele pot fi carburate între 930°C și 1000°C (1700° și 1830°F).
• Pătrunderea carbonului în găurile înfundate adânci duce la o duritate uniformă pe întregul profil.
• Carburarea găurilor mici și a găurilor înfundate.
• Evitarea curățării pieselor după tratamentul termic din cauza răcirii gazului de înaltă presiune (răcire uscată).
• Reducerea modificărilor dimensionale prin transfer termic independent de temperatură în timpul răcirii gazului de înaltă presiune.
• Proprietăți mecanice îmbunătățite – eliminarea stratului de oxidare inter-granular, proprietăți legate de oboseală îmbunătățite.
  • Control dimensional – distorsiune redusă, previzibilă și repetabilă
  • Prietenos cu mediul
  • Etape de fabricație reduse, cum ar fi post-șlefuirea, curățarea și inspecția
  • Curățenie sporită a produselor
  • Control precis al adâncimii, microstructurii și durității călirii
  • Uniformitate mai bună a adâncimii călirii pentru forme complexe. Uniformitatea adâncimii călirii poate fi menținută în ± 0,002” în majoritatea cazurilor.

Aplicare și materiale

Aplicările obișnuite ale LPC includ angrenaje, arbori, osii, duze, injectoare, axe etc.

20CrNiMo2-2 / 1.6523 / AISI 8620
20MnCr5 / 1.7147 / AISI 5120
14NiCrMo13-4 / 1.6657 / AISI 9310
14NiCr14 / 1.5752 / AISI 3310

Detalii privind procesul

Carburarea la presiune scăzută cu răcire cu gaz la presiune ridicată este utilizată, în principal, pentru angrenaje de transmisie și injectoare de combustibil diesel, care necesită un strat carburat uniform pe fiecare suprafață a piesei, cu mișcare dimensională minimă. Procesul produce o suprafață foarte curată, eliminând astfel post-curățarea ulterioară a piesei după tratamentul termic.