Alacsony nyomású karburálás (LPC)

Az alacsony nyomású karburálás (LPC) egy vákuumkemencében, szénhidrogéngázokkal nagyon alacsony nyomáson és magas hőmérsékleten végzett betétedzési eljárás, amelynek célja egy temperált martenzitből álló edzett felületi réteg és egy szívós mag létrehozása. A kezelést az alkatrészek kopásállóságának és kifáradási élettartamának növelésére használják.

Előnyök

• A fogaskerekeknél a karburált réteg (felületi réteg) osztás-gyökér aránya közel 1:1 (egyenletes).
• Nagy keménység a felület alatt a hagyományos módon karburált alkatrészekhez képest.
• Gyorsabb ciklusidők.
• Az alkatrészeket 930°C és 1000°C (1700° és 1830°F) között lehet karburálni.
• A szén behatolása a mély vakfuratokba egyenletes keménységet eredményez a teljes profilon.
• Kis lyukak és vakfuratok karburálása.
• A hőkezelés utáni kerülje az alkatrész tisztítását a nagynyomású gázos hűtés (száraz hűtés) miatt.
• A méretváltozások csökkentése hőmérséklet-független hőátadással a nagynyomású gázzal történő hűtés során.
• Javított mechanikai tulajdonságok – a szemcsék közötti oxidációs réteg kiküszöbölése, jobb anyagfáradási tulajdonságok.
  • Méretszabályozás – alacsony torzulás, kiszámítható és megismételhető
  • Környezetbarát
  • Kevesebb gyártási lépés, például utócsiszolás, tisztítás és ellenőrzés
  • Fokozott tisztaságú termékek
  • A felületi réteg mélységének, mikroszerkezetének és keménységének pontos szabályozása
  • Jobb felületi réteg mélység és egyenletesség összetett formák esetén. A felületi réteg mélységének egyenletessége a legtöbb esetben ±0,002” pontossággal tartható fenn.

Alkalmazás és anyagok

Az LPC tipikus alkalmazásai közé tartoznak a fogaskerekek, tengelyek, fúvókák, injektorok, függőcsapok stb.

20CrNiMo2-2 / 1.6523 / AISI 8620
20MnCr5 / 1.7147 / AISI 5120
14NiCrMo13-4 / 1.6657 / AISI 9310
14NiCr14 / 1.5752 / AISI 3310

A folyamat részletei

Az alacsony nyomású karburálás, nagynyomású gázzal történő gyorshűtéssel elsősorban sebességváltók és dízel üzemanyag-befecskendezők esetében használatos, ahol az alkatrész minden felületén egyenletes karburált rétegre van szükség, minimális méretbeli elmozdulással. Az eljárás nagyon tiszta felületet eredményez, így a hőkezelés után nincs szükség az alkatrész további utólagos tisztítására.