A karburálás egy olyan betétedzési eljárás, amely a szilárd vasötvözetbe szenet juttat. Ezt úgy érjük el, hogy a fémet széntartalmú légkörben egy meghatározott ideig az átalakulási hőmérséklet fölé hevítjük. A karburálás után az alkatrészeket gyorshűtjük, hogy a felületi karburáló réteget megkeményítsük. A magot ez nem érinti.
Ez egy széles körben használt felületkeményítési eljárás alacsony széntartalmú acélok esetében. A karburálás ipari jelentőségét a piaci részaránya fejezi ki, mivel az összes keményítő hőkezelés egyharmadát a karburálás és az edzés teszi ki.
A karburálás és a gyorshűtés kemény felületet eredményeznek, amely ellenáll a kopásnak. Ráadásul a puhább mag miatt elkerülhető az ütőterhelés miatti meghibásodás. A betétedzési eljárásokkal ellentétben ezt az eljárást általában mély betéti rétegek esetén alkalmazzák.
Tipikus alkalmazások közé tartoznak az autóipari, szélturbina- és szivattyúalkatrészekhez használt közlőművek és tengelyek, valamint minden olyan alkalmazás, ahol az alkatrészeknek hosszú ideig és nagy ütőterhelés mellett kell működniük. Sokféle acél karburálható. A kemény kopásálló felület és a szívós mag egyedülálló kombinációja az ötvözetelemek és a folyamatparaméterek megválasztásával szabályozható.
Példák:
DIN | SAE | BS |
1.7131 – 16MnCr5 | 5115/5117 | 590H17 |
1.7243 – 18CrMo4 | 4118H | 708M20 |
1.6523 – 20NiCrMo2-2 | 8620H | 805H20 |
1.5752 – 15NiCr13/14NiCr14 | 3310 | 655H13 |
A karburálás egy olyan termokémiai diffúziós folyamat, amely az alacsony széntartalmú acél (jellemzően 0,25% szén) felületét más ötvözőelemekkel együtt szénnel egészíti ki. A széndiffúziós mélység és a kapcsolódó tényleges betétedzési mélység (ECD) a sekély, gyakran 2mm-nél alacsonyabb mélységtől 4-6mm-es mélységig terjedhet. A teljes folyamat három fázisban zajlik:
A karburálás egy olyan betétedzési eljárás, amely a szilárd vasötvözetbe szenet juttat. Ezt úgy érjük el, hogy a fémet széntartalmú légkörben egy meghatározott ideig az átalakulási hőmérséklet fölé hevítjük. A karburálás után az alkatrészeket gyorshűtjük, hogy a felületi karburáló réteget megkeményítsük. A magot ez nem érinti.
Ez egy széles körben használt felületkeményítési eljárás alacsony széntartalmú acélok esetében. A karburálás ipari jelentőségét a piaci részaránya fejezi ki, mivel az összes keményítő hőkezelés egyharmadát a karburálás és az edzés teszi ki.
A karburálás és a gyorshűtés kemény felületet eredményeznek, amely ellenáll a kopásnak. Ráadásul a puhább mag miatt elkerülhető az ütőterhelés miatti meghibásodás. A betétedzési eljárásokkal ellentétben ezt az eljárást általában mély betéti rétegek esetén alkalmazzák.
Tipikus alkalmazások közé tartoznak az autóipari, szélturbina- és szivattyúalkatrészekhez használt közlőművek és tengelyek, valamint minden olyan alkalmazás, ahol az alkatrészeknek hosszú ideig és nagy ütőterhelés mellett kell működniük. Sokféle acél karburálható. A kemény kopásálló felület és a szívós mag egyedülálló kombinációja az ötvözetelemek és a folyamatparaméterek megválasztásával szabályozható.
Példák:
DIN | SAE | BS |
1.7131 – 16MnCr5 | 5115/5117 | 590H17 |
1.7243 – 18CrMo4 | 4118H | 708M20 |
1.6523 – 20NiCrMo2-2 | 8620H | 805H20 |
1.5752 – 15NiCr13/14NiCr14 | 3310 | 655H13 |
A karburálás egy olyan termokémiai diffúziós folyamat, amely az alacsony széntartalmú acél (jellemzően 0,25% szén) felületét más ötvözőelemekkel együtt szénnel egészíti ki. A széndiffúziós mélység és a kapcsolódó tényleges betétedzési mélység (ECD) a sekély, gyakran 2mm-nél alacsonyabb mélységtől 4-6mm-es mélységig terjedhet. A teljes folyamat három fázisban zajlik:
© 2023 Bodycote