Ausbay淬火是一种能降低剩余内应力,以及因不均匀的转换及传统油淬产生的热冲击而导致变形的淬火技术(仅限特定高强度合金钢)。
与传统选定之高强度钢的油淬相比,可降低剩余的内应力。
允许对近净成形部件进行热处理,并能将热处理后要求对零部件执行的切削/磨削处理将至最低程度。
适用于特定的高强度合金钢,如300M(4340M)与D6AC。可根据多个航空航天热处理标准执行奥氏体淬火。目前该技术应用于飞机(300M/4340M)结构零部件以及军事炮管(D6AC)。
仅限于合金钢这一在TTT等温转变曲线(时间-温度-转变)上显示出了适当的“Ausbay”特性。 300M(4340M)以及D6AC均为最常见的Ausbay淬火合金。
在达到传统淬火机械性能(硬度、抗张强度、断裂韧性等)的同时最小化剩余应力及变形,极大地降低了热处理过程中开裂的可能性。
Ausbay淬火是一种能降低剩余内应力,以及因不均匀的转换及传统油淬产生的热冲击而导致变形的淬火技术(仅限特定高强度合金钢)。
与传统选定之高强度钢的油淬相比,可降低剩余的内应力。
允许对近净成形部件进行热处理,并能将热处理后要求对零部件执行的切削/磨削处理将至最低程度。
适用于特定的高强度合金钢,如300M(4340M)与D6AC。可根据多个航空航天热处理标准执行奥氏体淬火。目前该技术应用于飞机(300M/4340M)结构零部件以及军事炮管(D6AC)。
仅限于合金钢这一在TTT等温转变曲线(时间-温度-转变)上显示出了适当的“Ausbay”特性。 300M(4340M)以及D6AC均为最常见的Ausbay淬火合金。
在达到传统淬火机械性能(硬度、抗张强度、断裂韧性等)的同时最小化剩余应力及变形,极大地降低了热处理过程中开裂的可能性。
© 2024 Bodycote