全球主要的航空国防公司将它们的产品委托给鲍迪克。我们始终牢记：客户对我们处理的所有部件投入了时间、金钱和资源，这就是质量成为我们标准服务一部分的原因。
每次飞机飞行时，关键的起落架必须零故障工作。机组人员和乘客的安全全都依赖起落架。这一关键部件的性质和位置要求起落架强度高，耐磨防腐性优，满足设计要求。
组合运用多种热处理技术，确保满足上述特性要求。热处理可以改变材料的性质，从而使得部件能耐受严格的考验。环保型热喷涂工艺，如HVOF已经代替了传统的涂装方法，有助于增强防腐耐磨性。
常见的处理部件包括：
引擎涡轮叶片转速极高，必须耐受极限温度，也使用涂层增强抗微动耐磨性。常用的热处理工艺包括应力消除（硬面焊接后）热处理、固溶热处理和时效热处理。
涡轮喷嘴叶片用于将高温膨胀气体引向旋转的涡轮叶片。运用涂层保护基材，获得预期的使用寿命。常用的热处理工艺包括应力消除热处理、退火热处理、固溶和时效热处理以及钎焊叶片插件和充气室盖。
主要用蜂窝式密封防止涡轮不同级间的漏气。密封件常常紧密装在涡轮外箱的护环（用蜂窝材料制成）上。用真空钎焊工艺连接密封件和护环。通常选用镍合金作为钎焊合金。
弹射椅是紧急情况下的关键安全装置，确保座位上的乘客能安全地弹射出飞机。弹射椅的一个重要部件就是经热处理的火箭筒。这些火箭筒必须控制炸药产生的爆炸力，确保释放的能量汇聚在需要的部位。
通过硬化和回火处理，获得火箭筒耐受这些爆炸力所需的必要强度。
机身结构部件包括构成机身的所有部件，如舱门、翼梁、飞机操纵面、副翼、舱壁、纵梁和翼板，不仅承受飞行中的压力，还承受飞机起落产生的冲击载荷。
在对强度和耐受力有强制要求的区域使用防腐材料。铝和钛用于最重视强度和轻巧性的区域。许多钛部件在真空炉内热处理，铝部件可以在真空或大气条件下热处理。
