Een industriële gasturbine is een verbrandingsmotor die gebruik maakt van een continu verbrandingsproces. De verbrander wordt gevoed met lucht onder hoge druk vanuit het compressiesysteem, voegt brandstof toe, ontsteekt deze en verbrandt het mengsel. De in de verbrandingskamer geproduceerde hete, samengeperste lucht wordt naar de turbine gevoerd, waar deze uitzet. De functie van de turbine is het winnen van energie uit de hete luchtstroom.
Om de operationele levensduur te verlengen worden hittebestendige materialen gebruikt en om corrosieweerstand te bieden worden thermische beschermende spuitcoatings toegepast. Brandstofsproeiers en -mengers worden vervaardigd met behulp van geavanceerde metalen verbindingsprocessen, zoals vacuümsolderen en elektronenstraallassen.
De compressor bestaat uit verschillende delen met stationaire leischoepen en roterende schoepen, waarbij elk deel de luchtdruk verder verhoogt, alvorens deze met brandstof te vermengen en te ontsteken. Schoepen moeten op hoge rotatiesnelheden en temperaturen werken, terwijl leischoepen de luchtstroom met optimale efficiëntie van de roterende schoepen naar het volgende turbinedeel leiden. Zowel roterende als leischoepen moeten bestand zijn tegen oxidatie, corrosie en slijtage en een lange levensduur hebben.
Thermische behandeling is cruciaal en wordt veel gebruikt bij de compressoronderdelen. HIP-verdichting van gegoten schoepen en bladen verwijdert inwendige fouten en verhoogt daardoor de prestaties en verlengt de levensduur. Vacuümgesoldeerde honingraatafdichtingen verminderen het terugstromen tussen secties. Vacuümsolderen maakt bovendien de constructie van complexe schoepvormen voor koelen tussen secties mogelijk. Slijtvaste, warmte-isolerende en anti-corrosiecoatings worden op grote schaal gebruikt om schoepen te beschermen. Uit de luchtvaart afgeleide motoren gebruiken eenkristallen turbineschoepen die warmtebehandeling hebben ondergaan ten behoeve van optimale sterkte en duurzaamheid bij hoge temperaturen. Tot de behandelde delen behoren onder andere:
Voor het afdichten van de uiteinden van roterende onderdelen zoals schoepen en mesafdichtingen worden voornamelijk honingraat-slijtafdichtingen gebruikt. Handhaven van drukverschillen tussen gedeelten van de turbine is de primaire functie, waardoor de operationele efficiëntie tijdens gebruik wordt verbeterd.
Thermische behandeling verbetert de sterkte, efficiëntie, corrosiebestendigheid en slijtvastheid van de onderdelen. Vacuümsolderen van corrosie-/oxidatiebestendige honingraatstructuren op ringen of segmenten is algemeen. Mesafdichtingen vereisen soms oppervlaktebehandelingen zoals nitreren of coatings om slijtvastheid en/of corrosiebestendigheid te verbeteren. Tot de behandelde delen behoren onder andere:
De turbineas is een kritische component, aangezien alle draaiende schoepdelen erdoor worden aangedreven, waarbij elk deel met een verschillende druk werkt. Om deze verschillen te handhaven worden labyrintafdichtingen gebruikt.
De as moet warmtebehandeld worden om de optimale mechanische eigenschappen te verkrijgen. Om de slijtvastheid te verbeteren wordt vaak Nitreren gebruikt. Thermische spuitcoatings worden veel gebruikt voor corrosiebestendigheid. Tot de behandelde delen behoren onder andere:
Een industriële gasturbine is een verbrandingsmotor die gebruik maakt van een continu verbrandingsproces. De verbrander wordt gevoed met lucht onder hoge druk vanuit het compressiesysteem, voegt brandstof toe, ontsteekt deze en verbrandt het mengsel. De in de verbrandingskamer geproduceerde hete, samengeperste lucht wordt naar de turbine gevoerd, waar deze uitzet. De functie van de turbine is het winnen van energie uit de hete luchtstroom.
Om de operationele levensduur te verlengen worden hittebestendige materialen gebruikt en om corrosieweerstand te bieden worden thermische beschermende spuitcoatings toegepast. Brandstofsproeiers en -mengers worden vervaardigd met behulp van geavanceerde metalen verbindingsprocessen, zoals vacuümsolderen en elektronenstraallassen.
De compressor bestaat uit verschillende delen met stationaire leischoepen en roterende schoepen, waarbij elk deel de luchtdruk verder verhoogt, alvorens deze met brandstof te vermengen en te ontsteken. Schoepen moeten op hoge rotatiesnelheden en temperaturen werken, terwijl leischoepen de luchtstroom met optimale efficiëntie van de roterende schoepen naar het volgende turbinedeel leiden. Zowel roterende als leischoepen moeten bestand zijn tegen oxidatie, corrosie en slijtage en een lange levensduur hebben.
Thermische behandeling is cruciaal en wordt veel gebruikt bij de compressoronderdelen. HIP-verdichting van gegoten schoepen en bladen verwijdert inwendige fouten en verhoogt daardoor de prestaties en verlengt de levensduur. Vacuümgesoldeerde honingraatafdichtingen verminderen het terugstromen tussen secties. Vacuümsolderen maakt bovendien de constructie van complexe schoepvormen voor koelen tussen secties mogelijk. Slijtvaste, warmte-isolerende en anti-corrosiecoatings worden op grote schaal gebruikt om schoepen te beschermen. Uit de luchtvaart afgeleide motoren gebruiken eenkristallen turbineschoepen die warmtebehandeling hebben ondergaan ten behoeve van optimale sterkte en duurzaamheid bij hoge temperaturen. Tot de behandelde delen behoren onder andere:
Voor het afdichten van de uiteinden van roterende onderdelen zoals schoepen en mesafdichtingen worden voornamelijk honingraat-slijtafdichtingen gebruikt. Handhaven van drukverschillen tussen gedeelten van de turbine is de primaire functie, waardoor de operationele efficiëntie tijdens gebruik wordt verbeterd.
Thermische behandeling verbetert de sterkte, efficiëntie, corrosiebestendigheid en slijtvastheid van de onderdelen. Vacuümsolderen van corrosie-/oxidatiebestendige honingraatstructuren op ringen of segmenten is algemeen. Mesafdichtingen vereisen soms oppervlaktebehandelingen zoals nitreren of coatings om slijtvastheid en/of corrosiebestendigheid te verbeteren. Tot de behandelde delen behoren onder andere:
De turbineas is een kritische component, aangezien alle draaiende schoepdelen erdoor worden aangedreven, waarbij elk deel met een verschillende druk werkt. Om deze verschillen te handhaven worden labyrintafdichtingen gebruikt.
De as moet warmtebehandeld worden om de optimale mechanische eigenschappen te verkrijgen. Om de slijtvastheid te verbeteren wordt vaak Nitreren gebruikt. Thermische spuitcoatings worden veel gebruikt voor corrosiebestendigheid. Tot de behandelde delen behoren onder andere:
© 2024 Bodycote