De complexiteit van de hedendaagse zware vrachtwagens groeit in een steeds hoger tempo. Nieuwe milieu-en efficiency-eisen bevorderen vooruitgang op vele onderdelen. Bodycote’s diensten en technische know-how nemen in dezelfde tred toe als deze bedrijfstak, door veranderingen in materiaalgebruik en geografische veranderingen.
Motortandwielen werken bij hoge toerentallen. Om het oppervlak van het metaal te harden wordt het inzetgehard (gecarboneerd gecarbonitreerd). Bij deze processen worden elementen in het oppervlak van het materiaal gebracht, waardoor een dunne laag hardere legering wordt gevormd, zodat taaiheid, oppervlaktehardheid voor slijtvastheid en een goede vermoeiingsweerstand worden bereikt.
Het astappenkruis is onderdeel van de in de aandrijfas van zware vrachtwagens gebruikte kruiskoppeling. Thermochemische oppervlakteprocessen worden gebruikt om het oppervlak van het metaal te harden door elementen in te brengen in het oppervlak van het materiaal, waardoor een dunne laag van een hardere legering wordt gevormd, zodat taaiheid, oppervlaktehardheid voor slijtvastheid en een goede vermoeiingsweerstand worden bereikt.
De versnellingspook is verbonden met de transmissie, zodat de bestuurder van versnelling kan wisselen en moet daarom veilig en betrouwbaar werken. Corr-I-Dur® is een thermochemische behandeling voor gelijktijdige verbetering van corrosieweerstand- en slijtage-eigenschappen door middel van het genereren van een nitride-oxide combinatielaag. Deze vervorming en maatafwijking van componenten door deze warmtebehandeling zijn zeer klein, vergeleken met oppervlaktehardingsprocessen die gebruikmaken van hogere temperaturen.
Een spline as brengt rotatie en koppel over op een in elkaar passend deel. Inductieharden is een oppervlaktehardingsproces dat wordt uitgevoerd om de mechanische eigenschappen te verbeteren van de oppervlaktezone van een stalen onderdeel, zoals de eindtanden van een as. Het verhoogt de slijtvastheid, oppervlaktehardheid en vermoeiingsweerstand door het opzetten van een geharde toplaag waarbij de kernmicrostructuur niet wordt aangetast.
De complexiteit van de hedendaagse zware vrachtwagens groeit in een steeds hoger tempo. Nieuwe milieu-en efficiency-eisen bevorderen vooruitgang op vele onderdelen. Bodycote’s diensten en technische know-how nemen in dezelfde tred toe als deze bedrijfstak, door veranderingen in materiaalgebruik en geografische veranderingen.
Motortandwielen werken bij hoge toerentallen. Om het oppervlak van het metaal te harden wordt het inzetgehard (gecarboneerd gecarbonitreerd). Bij deze processen worden elementen in het oppervlak van het materiaal gebracht, waardoor een dunne laag hardere legering wordt gevormd, zodat taaiheid, oppervlaktehardheid voor slijtvastheid en een goede vermoeiingsweerstand worden bereikt.
Het astappenkruis is onderdeel van de in de aandrijfas van zware vrachtwagens gebruikte kruiskoppeling. Thermochemische oppervlakteprocessen worden gebruikt om het oppervlak van het metaal te harden door elementen in te brengen in het oppervlak van het materiaal, waardoor een dunne laag van een hardere legering wordt gevormd, zodat taaiheid, oppervlaktehardheid voor slijtvastheid en een goede vermoeiingsweerstand worden bereikt.
De versnellingspook is verbonden met de transmissie, zodat de bestuurder van versnelling kan wisselen en moet daarom veilig en betrouwbaar werken. Corr-I-Dur® is een thermochemische behandeling voor gelijktijdige verbetering van corrosieweerstand- en slijtage-eigenschappen door middel van het genereren van een nitride-oxide combinatielaag. Deze vervorming en maatafwijking van componenten door deze warmtebehandeling zijn zeer klein, vergeleken met oppervlaktehardingsprocessen die gebruikmaken van hogere temperaturen.
Een spline as brengt rotatie en koppel over op een in elkaar passend deel. Inductieharden is een oppervlaktehardingsproces dat wordt uitgevoerd om de mechanische eigenschappen te verbeteren van de oppervlaktezone van een stalen onderdeel, zoals de eindtanden van een as. Het verhoogt de slijtvastheid, oppervlaktehardheid en vermoeiingsweerstand door het opzetten van een geharde toplaag waarbij de kernmicrostructuur niet wordt aangetast.
© 2024 Bodycote