Camiones pesados

La complejidad de los camiones pesados ​​de hoy en día está creciendo a un ritmo cada vez mayor. Los nuevos requisitos en términos de medio ambiente y eficiencia imponen nuevos avances tecnológicos a un gran número de componentes. Los servicios y conocimientos técnicos de Bodycote avanzan con la industria, a través de los cambios en el uso de materiales y a nivel geográfico…

Engranajes de motor

Los engranajes funcionan a velocidades elevadas de rotación. La cementación en caja se utiliza para endurecer la superficie del metal mediante la infusión de elementos en la superficie del material, formando una fina capa de una aleación más dura, que proporciona solidez, dureza de la superficie para resistir el desgaste y una buena resistencia a la fatiga.

Travesaños

El travesaño forma parte del cardán utilizado en el eje de transmisión de los camiones pesados. La cementación en caja se utiliza para endurecer la superficie del metal mediante la infusión de elementos en la superficie del material, formando una fina capa de una aleación más dura, que proporciona solidez, dureza de la superficie para resistir el desgaste y una buena resistencia a la fatiga.

Palanca de cambios

La palanca de cambios está conectada a la transmisión, permitiendo que el conductor cambie de marcha; debe funcionar en forma segura y fiable. Corr-I-Dur® es un tratamiento termoquímico que permite mejorar simultáneamente las propiedades de resistencia a la corrosión y al desgaste, mediante la generación de una capa de combinación de nitruro-óxido, que tiene muy poco efecto en la deformación y los cambios dimensionales de los componentes, en comparación con los procesos de cementación en caja a temperaturas más elevadas.

Ejes

Un eje dentado transmite la rotación y el par a una pieza de acoplamiento. El endurecimiento por inducción es un proceso de cementación en caja que se lleva a cabo para mejorar las propiedades mecánicas en un área localizada de un componente ferroso, como por ejemplo las ranuras del extremo de un eje. Aumenta la resistencia al desgaste, la dureza superficial y la resistencia a la fatiga mediante la creación una capa superficial endurecida, manteniendo a su vez inalterada la microestructura del núcleo.